Turbos son mucho más difíciles de instalar que los compresores, que sólo requiere unos soportes, un nuevo cinturón y algunas tuberías. Los turbocompresores menudo requiere la instalación de un nuevo colector de escape, sistema de escape, tuberías para proporcionar aceite para el turbo y un intercooler cuando sea aplicable. Sin embargo, la falta de un cinturón de cigüeñal impulsado por el turbo hace que sea capaz de mucho mejor la potencia y la eficiencia de combustible que cualquier otro compresor. Los procedimientos pueden variar en gran medida según el vehículo, el motor y kit de turbo. Cosas que necesitará
Turbo kit
trapo
Nuevo colector de escape (s)
Conjunto completo de enchufes, llaves inglesas y destornilladores
Junta raspador
Alicates cortadores de alambre Pinzas

pinzas de presión
Cuchillo
Llave dinamométrica
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Preparación
1

Retire la torre puntal delantero, caja de aire, toma de aire tubo, la tapa del motor y el colector de escape escudo térmico (en su caso).
2

Despresurice y desconecte la línea de combustible (s) a partir de la línea de combustible. Desconectar el colector de escape (s) a partir de mediados de los tubos, tuberías de cruce o catalizador en su caso. Poner un trapo en el tubo de escape abierta para evitar tuercas o pernos sueltos caigan en el tubo de escape o un convertidor.
3

Retire el colector de escape /colector y limpie el material de la junta restante la superficie de montaje de la cabeza /del colector.
instalación
4

Eliminar la presión del aceite que envía la unidad del bloque e instalar el adaptador de sistema de aceite en su lugar. Conecte el adaptador de aceite a la línea de alimentación de aceite turbo. Vuelva a colocar la presión de aceite que envía la unidad en la parte superior del adaptador.
5

Instale la línea de drenaje turbo tapón en el recipiente de aceite del motor (según las instrucciones del kit) y conectar la línea de drenaje turbo para el tapón.
6

Instale el colector de escape /cabecera de su kit, la reutilización de la junta original, si es posible. Es posible que desee calentar a envolver los múltiples corredores de escape para aumentar la potencia y reducir las temperaturas de debajo del capó, pero esto no es estrictamente necesario.
7

Perno del turbocompresor a la parte superior del nuevo colector de escape . Si el turbo aún no tiene una válvula de descarga integrada, es posible que desee instalar una válvula de descarga de escape del mercado de accesorios entre el turbo y el colector.
8

Conecte el tubo de salida del turbocompresor ya sea al intercooler (si está usando una), o directamente al cuerpo del acelerador del motor con el tubo suministrado, conectores y accesorios.
9

Conecte la varilla del actuador a la válvula de descarga de vacío o válvula de descarga de solenoide accionada eléctricamente. Conecte el solenoide o bien a la fuente de vacío recomendada por el fabricante del equipo o de la salida de controlador de impulso electrónico.
10

Conecte la alimentación de las líneas de drenaje de aceite y para el turbocompresor. Instale el cargador turbo down-pipe (tubo de escape).
11

Instale los inyectores de combustible más grandes del mercado de accesorios que vienen con el kit (suponiendo que se necesitan) y volver a instalar la línea de combustible de la fábrica. Vuelva a conectar la línea de alimentación del sistema de combustible de la línea de combustible.
12

Purgar las tuberías de combustible y las líneas de alimentación de aceite de aire desconectando la bobina de encendido y tratando de arrancar el coche durante 20 segundos. Vuelva a colocar la bobina de encendido.