relación de transmisión trasero de un vehículo puede tener un efecto importante sobre cómo funciona el automóvil. Cambio de los engranajes del extremo posterior de su vehículo puede ser una de las formas más rentables para modificar su comportamiento. Hay muchas cosas a considerar al elegir una relación de transmisión trasero, sin embargo. Los cambios en los engranajes del extremo posterior pueden afectar la velocidad máxima de su vehículo, la aceleración y economía de combustible. Considere cómo usted quiere que su vehículo circule al cambiar la relación de transmisión, y será fácil elegir los correctos engranajes extremo posterior. Instrucciones
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Determinar la relación de transmisión trasero usted quiere que su automóvil tenga. Para velocidades altas, como las que se encuentran en los coches deportivos de alto rendimiento, que desea tener una relación de transmisión trasero superior. Arrastre los coches de carreras suelen tener una relación de transmisión trasero de 4,10 a 1. Para obtener más potencia para ser utilizado en el remolque o tirando con un vehículo, tal como un camión, la relación de transmisión extremo posterior es generalmente más bajo. Una relación de transmisión trasero común en camiones es de 2.73 a 1. La relación de engranaje en la calculadora Corral.net puede ser útil para tener en cuenta la velocidad del motor, velocidad del vehículo y el tamaño de los neumáticos en un momento dado la hora de elegir una relación de transmisión adecuada.
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Ubicar qué partes están disponibles para su vehículo que le dará la relación de transmisión que usted está buscando o algo parecido. La relación de transmisión extremo posterior está determinado por la relación entre el número de dientes en el engranaje de anillo contra el número de dientes en el engranaje de piñón. Para averiguar la relación que cualquier combinación de dos marchas le dará, divida a los dientes de la corona de los dientes del piñón.
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Elige un engranaje de cremallera y piñón engranajes que la relación le dará la relación de transmisión que ha seleccionado para su vehículo en el paso 1. Por ejemplo, si usted está construyendo un coche de carreras de resistencia y en busca de una relación de transmisión 4,10 a 1, se puede elegir una corona dentada que tiene 41 dientes y vincularlo con un piñón que tiene 10 dientes.