Sistemas de refrigeración comprenden dos partes básicas: el radiador - intercambiador de calor aka - que arroja calores del refrigerante en el aire que pasa a través, y la bomba de agua, lo que proporciona refrigerante? el radiador. Bombas de agua y radiadores generalmente no tienden a fracasar rotundamente tanto como lo hacen desaparecer poco a poco. El diagnóstico es generalmente un asunto simple, todo lo que necesitas son algunas pautas básicas para solucionar problemas de la asamblea. Jugar

cojinetes del eje de la bomba de agua del eje recibir una paliza, y van a fallar con el tiempo. Fallas del eje generalmente comienzan como un chillido o silbido y luego progresan a un grito constante que precede a la falla de la bomba de agua. Una forma de comprobar el juego del eje y desgaste de los cojinetes es quitar la correa de la bomba de agua y tratar de mover el eje hacia arriba y abajo, dentro y fuera de la vivienda. Una bomba de agua utilizada tendrá un poco más hacia dentro y hacia fuera jugar que una bomba nueva, pero cualquier cantidad de hasta-and-down play - aka "bamboleo" -. Es un signo de desgaste de los cojinetes severa

Seal No

falla de los cojinetes por lo general viene en conjunto con el fracaso principal sello del eje, como se puede hacer fácilmente al otro. El exceso de juego de los cojinetes puede dañar la junta del eje, lo que resulta en una fuga de agua alrededor del eje donde va en la carcasa. Fuga de agua más allá de la junta y en el cojinete se acelerará drásticamente desgaste dentro del rodamiento, provocando un fallo prematuro. El cuento es que, si usted ve de refrigerante que sale de cualquier parte de la bomba de agua, el sello se disparó.
Impulsor daños

de la bomba impulsor es la "rueda de agua", el dispositivo de abanico que empuja el agua a través de su motor. Desgaste del impulsor no es raro que, sobre todo en el caso de los impulsores de plástico. Un impulsor desgastado o roto reducirá la eficiencia de bombeo, permitiendo que el agua se escape alrededor del impulsor en vez de ir a través del radiador como debería. Los síntomas aquí son generalmente muy sutiles a menos que algo se rompe de repente, en cuyo caso es posible que note un aumento inmediato de la temperatura del líquido refrigerante. La cavitación es una condición en la que la bomba no recibe suficiente flujo de agua por su rpm, haciendo que batir el agua y convertirla en vapor. La cavitación suele ser audible, y suena como un zumbido o silbido que sube o baja en sintonía con las rpm del motor alta.
Ausencia del flujo

La prueba definitiva de que el agua bomba es para probar si es o no es realmente el bombeo de agua. La forma más sencilla de hacerlo es tomar la tapa del radiador de su radiador, conseguir que el motor alcance la temperatura de funcionamiento para abrir el termostato y observar por el agua que sale de la manguera superior del radiador. En cualquier cosa por encima de ralentí, el agua debe salir con la fuerza suficiente que salpica en el radiador y, posiblemente, fuera de la tapa. Si el agua está saliendo como un goteo a 4.000 rpm con el sobrecalentamiento del motor, entonces tienes un problema.