Problemas de calefacción con un Honda Accord 1989 puede ser un resultado de la baja del refrigerante, la válvula del calentador defectuoso, fugas de la manguera del calefactor, núcleo del calentador dañado o calentador roto y AC ventilador. El sistema de calefacción requiere suficiente refrigeración para funcionar correctamente. El flujo de refrigerante debe ser regulada a través de una válvula del calentador fiable, mangueras sellados y un núcleo calentador de trabajo. Un calentador eficiente y AC soplador lleva el aire caliente o frío a partir de la base del calentador de la cabina de pasajeros. Refrigerante bajo

Accord Honda requiere suficiente refrigerante fluya a través de la AC /calefacción del radiador. Los niveles bajos de refrigerante pueden evitar que el aire caliente o frío que sopla a través de las rejillas de ventilación. El refrigerante se evapore por sobrecalentamiento o fuga a través del radiador o mangueras de la calefacción. No aparente fuga puede ser un indicio de un problema de flujo entre el radiador en el calentador.
Calentador defectuoso Válvula

La válvula del calentador regula el flujo de refrigerante del radiador en el conjunto de calentamiento. La válvula del calentador puede ser pegado cerrada y evitar que el refrigerante fluya a través de la base del calentador. El indicador de la temperatura también se puede pegar abierto y permitir que el refrigerante fluya a través de forma continua sin refrigeración o calefacción adecuada.
Fugas Heater Hose

Una fuga de refrigerante puede ocurrir en una manguera del radiador o la manguera del calentador. Una pequeña fuga no puede ser fácilmente detectado. Una reducción sustancial de refrigerante puede ser notada en el depósito de agua o de derrame de líquido refrigerante. El refrigerante vuelve al tanque de rebose como el motor se enfríe y no deberá ser agotado rápidamente, excepto en la conducción de fondo o las altas temperaturas del desierto. Busque fugas bajo el compartimento del motor. Una gran fuga puede ser una grieta en el depósito o la bomba de agua.

Calentador dañado Core

núcleo del calefactor dañado a menudo resulta en una fuga de interior bajo el tablero de instrumentos en el suelo del lado del pasajero. La fuga podría parecer desde el clima frío y lluvioso. Puedes oler el líquido refrigerante en el compartimiento de pasajeros. Una servilleta blanca llana situada en la alfombra mojada puede revelar una sustancia aceitosa de color. También puede probar con la punta de los dedos. Se sentirá un poco aceitosa y olor como refrigerante.
Error Calentador Motor

AC /calentador de ventilador controla el flujo de aire del sistema de refrigeración de los conductos de ventilación. Baja presión de aire a través de las rejillas de ventilación puede indicar un motor de ventilador que falla. No hay flujo de aire a la cabina indica un motor dañado. Puede probar el enchufe para el motor debajo del salpicadero en el lado del pasajero. Usted debe verificar primero la caja de fusibles de un fusible quemado. Encuentre información sobre la ubicación de la caja de fusibles en el manual de dueño o partes.