para su vehículo. Estos son programas que se pueden instalar en una computadora portátil y otros dispositivos electrónicos. A continuación, conecte el dispositivo a la ECU del motor a través de un cable de conexión de ecus. (Por lo general, los puertos de conexión de ecus se encuentran en el espacio para los pies o en la guantera del lado del conductor de su vehículo.) Este modo le permite grabar los parámetros del ECU mientras el vehículo está en funcionamiento.
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Encontrar un seguro y lugar legal en Redline segunda o tercera velocidad de su vehículo, como una vía de acceso autopista. Configure el registrador de datos para ejecutar antes de conducir. Redline su vehículo a toda velocidad, lo que permite el registro de datos para registrar los parámetros del motor mientras el motor está en su máximo nivel de rendimiento.
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Analizar los registros de relación de aire-combustible del registrador de datos. La relación estequiométrica para los motores de gasolina es de 14,7 partes de aire por 1 parte de combustible. Sin embargo, usted quiere un poco rica relación aire-combustible para una máxima potencia y fiabilidad del vehículo. Consulte la información específica del vehículo tuning para averiguar relación aire-combustible ideal de su motor específico. Tome nota de los datos registrados relaciones de aire-combustible en rev-range.
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la potencia del motor en el dispositivo SAFC APEXi. Vaya al menú de ajuste de combustible "Lo /Hi". Esto le proporciona una interfaz gráfica que presenta rpm vehículo y los valores de corrección de combustible SAFC. Utilice los controles de la SAFC para aumentar o disminuir los valores de corrección de combustible en cualquier rpm dado.
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perfectas curvas de combustible de su motor con el SAFC. Al comparar los datos registrados relaciones de aire-combustible a la relación aire-combustible ideal para su vehículo, se puede ver lo que se necesita la corrección de combustible del motor rpm. Aumentar la corrección de combustible del SAFC a valores rpm su registrador de datos registra como tener una mezcla aire-combustible pobre. Del mismo modo, disminuir la corrección de combustible del SAFC a valores de rpm que se registraron como tener una mezcla de aire-combustible rica.
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