A la luz del cambio es un indicador que se ilumina cuando el tacómetro del vehículo llega a un régimen de revoluciones preestablecido. El tacómetro mide el número de revoluciones y el cambio de luz indica el desplazamiento de tiempo óptimo para el conductor. Esto aumenta el rendimiento del piloto en la pista, ya que libera al conductor de tener que escanear el tacómetro con tanta frecuencia. Usted puede construir una luz de cambio de un kit que contiene tres componentes: un módulo de eje, la luz que ilumina rápida en una RPM preestablecido, y el kit de la píldora (que le permite programar la configuración deseada rpm). Cosas que necesitará
Drill
1/8-pulgada broca
Eje módulo
Eje módulo de pinza
Destornillador
10mm llave de tubo
Conector de derivación Conectores | Cable remaches
Quick luz
programable píldora kit
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elija una ubicación para el módulo de eje: a 4 pulgadas de largo cilindro que contiene la rápida luz (la parte real que ilumina). Puede instalar el módulo de eje sobre la columna de dirección o en el salpicadero. Elija un lugar que no obstruya la vista del cuadro de instrumentos o interferir con la vista exterior del vehículo.
2

Haga dos agujeros de 1 pulgada de separación en el lugar que ha elegido para instalar la luz. Perforar el lado agujeros al lado del otro, por lo que son paralelas con el volante. A continuación, encaje el módulo del eje en el clip que conecta el módulo a la superficie del coche. El clip es una pieza de plástico en el kit de cambio de la luz del constructor que se ajusta alrededor del módulo de eje con un orificio de tornillo situado en cada uno de los pies de plástico "." Drive dos tornillos en la columna de dirección para mantener el módulo en su lugar
3

Ejecutar los tres cables -. Negro, rojo y verde - en el módulo de eje hacia abajo detrás de la columna de dirección para están fuera del camino, y para el panel de protección bajo el tablero bajo el tablero, del lado del conductor. Quite las abrazaderas de plástico que sujetan el panel inferior. Dentro del panel de protección, se encuentra una pequeña caja cuadrada atornillada al chasis del automóvil que tiene el equipo conjunto de instrumentos. Desmontar el equipo con la llave de 10 mm
4

a tierra el cable negro mediante la perforación de un agujero en el bastidor del vehículo -. Cerca de donde los pernos de ordenador en el marco - y atornille el conector de horquilla en el cable negro de manera que toque el marco. El conector de horquilla tiene forma de "C" y se ajusta alrededor del tornillo. A continuación, abra la caja del equipo y encontrar pin 48, claramente marcado en la ECU, que es la unidad de control electrónica dentro de la caja del equipo. Conecte el cable verde de la luz de cambio al cable que viene de pin 48 mediante un conector conector de derivación del kit. Conecte el conector de derivación a los dos cables - una pequeña pinza de doble cara de plástico que ambos cables se ajustan a cada lado - y engarce el conector de derivación con fuerza. Por último, busque la caja de fusibles, también en el lado del conductor (por lo general detrás de un panel en algún lugar cerca del pedal del gas o de la puerta del lado del conductor), y conecte el cable rojo al fusible radio. Retire el fusible y alinear el extremo del cable rojo con el cable del fusible, y luego insertar tanto el plomo y el cable en el receptáculo del fusible.
5

Enchufe la luz rápida en la parte delantera del eje módulo y conecte el 3,0 píldora en la parte posterior del módulo de eje. Hay cinco píldoras en el paquete píldora programables, cada píldora se asemeja a un pequeño conector con dos cables de cobre, etiquetadas con el ajuste de rpm preestablecido para que pueda elegir el momento del cambio de luz ilumina. Gire el encendido, y con el coche en punto muerto, rev el motor a 3000 rpm. El cambio de luz debe iluminar. Para un ajuste rpm diferente, usted tiene una elección entre 3.0, 3.2, 3.4, 3.6 o 3.8 etiquetada en cada píldora, lo que significa 3.000 rpm, 3200 rpm, 3400 rpm, 3600 rpm y 3800 rpm, respectivamente.