Guardabarros se utilizan para mantener los desechos y el líquido en el camino se difunda en otros vehículos y peatones. En algunas áreas, los faldones están obligados por ley. Sin embargo, los guardabarros no son equipo estándar en la mayoría de los vehículos y son una cara del mercado de accesorios adicionales. Afortunadamente, el diseño y la instalación de sus propios guardabarros es un proceso bastante simple. Con un poco de paciencia y una hora más o menos de tiempo, usted puede tener guardabarros de encargo de su propia. Cosas que necesitará
Industrial negro | corte de goma herramienta
Bolts
Ratchet
rosca sellador
frío de la soldadura de unión agente
Drill
soportes de acero de 1 pulgada
Acero Bar & Alloy tira
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1
inspeccionar cada guardabarros de su coche para ver si hay soportes para asegurar guardabarros. Si no es así, medir la distancia entre los guardabarros traseros izquierdo y derecho. También mida la anchura de cada guardabarros. Examine el chasis de su coche y buscar un lugar para atornillar una barra de acero a la estructura. Compruebe ambos lados para asegurarse de atornillar una barra para el tren de aterrizaje no interferirá con ninguna de las funciones normales del vehículo. Medir cuán cerca de la parte trasera del guardabarros es al suelo.
2
Fije la tira de aleación de la barra de acero en forma de "L" con una soldadura en frío agente de unión tal como JB Weld, siendo cuidado para limpiar el exceso de rapidez. Haga un agujero en cada extremo de la barra y atornille los soportes a la misma, enhebrar los tornillos con una rosca de tornillo-locker como Lock-Tite para asegurarlos. Cortar el caucho a ligeramente más ancho que el tamaño de la llanta y el tiempo suficiente para colgar 2 pulgadas del suelo. Atornillar las tapas de goma para ambos lados de la barra de acero, poner los tornillos a través de la banda de aleación.
3
Haga dos agujeros en el chasis de su coche. Use el bit más corto posible para evitar dañar los componentes vitales de automóviles detrás de los agujeros realizados. Atornillar el conjunto de aleta de lodo completo al tren de rodaje, roscar los tornillos con un sellador de roscas. Revise sus aletas para asegurar que ninguna de las funciones vitales, como el silenciador, han sido bloqueados. Si es necesario, utilice la herramienta de corte para recortar el exceso de goma. Conduce tu coche alrededor de la cuadra un par de veces para asegurar el montaje es seguro.