Coches viejos son cosas maravillosamente emotivas, pero en general son lejos de ser perfecto cuando se trata de la ingeniería. Aunque se puede decir lo mismo de la mayoría de cualquier vehículo de cualquier época, lo cierto es que los sistemas de escape silenciador restrictivas y diseños obsoletos de antaño no han mejorado nada con la edad. La tecnología moderna y las soluciones de ingeniería le dan la opción de mantener el sabor de la vieja escuela de su coche con un aumento en la potencia, eficiencia de combustible y el control de sonido. Reemplace los tubos

menos que posea una máquina de rendimiento era musclecar, las probabilidades son su sistema de escape de fábrica es un poco restrictivo. Incluso si opta por quedarse con el tamaño de su salida de fábrica para fines de restauración, usted debe tener un sistema de escape totalmente nuevo construido con tubo de mandril doblado. Mandril flexión produce un sistema de escape suave sin los dobleces y plegado-arrugas que desfiguran diseños más antiguos. Tubos doblados Mandril mejorarán el flujo sin cambiar la nota de escape.
Utilice tubos gruesos

motores más antiguos en su conjunto no son conocidos por su sonido de escape suave y meliflua, y nada más que un gran V8 es casi seguro que se producirá una raqueta de ondas sonoras de alta frecuencia. Muchas de las tiendas de escape modernos les gusta usar tubos de pared delgada para ahorrar peso y dinero, este tubo está bien si el motor produce un sonido de escape sin problemas, pero puede resultar en zumbido escape irritantes cuando se utiliza en coches de época. Si usted toma su viaje a una tienda de antigüedades de escape, asegúrese de especificar que desea que la tubería más gruesa pared que tienen.
Utilice un resonador

Un resonador es un pequeño silenciador que se encuentra en el sistema de escape en algún lugar entre el motor y el eje trasero, y sirve para atrapar las ondas sonoras de alta frecuencia antes de que puedan llegar al silenciador principal. usted no necesita comprar un propósito-construido resonador, o bien, una "bomba de cereza" estilo directo a través del cristal-pack instalado dentro de dos a tres pies de su colector de cabecera o en el colector de escape servirá al propósito. Sólo asegúrese de obtener uno aproximadamente 3/4 de pulgada de diámetro mayor que las tuberías y el uso de adaptadores para instalarlo. De lo contrario, corre el riesgo de impedir el flujo con un demasiado pequeño resonador
Uso compartimentado Mufflers

Es un hecho:. Todos los coches viejos suenan con enfriador enteramente metálicas silenciadores septadas que de fibra de vidrio-envasados ​​unidades. De V16 Cadillacs a inline-3 Volvos, un silenciador de cámara le dará a su escape de una nota prima primordial que no dejan duda de que se está ejecutando de hierro de época. El único problema con cámaras silenciadores es que tienden a zumbido o sonido un poco entrecortada cuando se utiliza con algo más pequeño que un V8 de tamaño modesto. Considere la posibilidad de un resonador de algún tipo obligatorio si se está ejecutando un pequeño V8 o seis cilindros y cuatro.