El rotor es el principal mecanismo de parada del freno de disco , que es el tipo de freno utilizado en los coches más modernos . Cuando el pedal de freno es empujado hacia abajo , de las pastillas de freno de la prensa contra los rotores para detener el vehículo . La cantidad de fuerza de frenado aplicada a los rotores es proporcional a la cantidad de presión aplicada al pedal de freno .
Ventilados de freno Rotores
discos de freno ventilados tienen agujeros y las ranuras perforado a través de ellos en todo el perímetro del freno . Esto permite la disipación rápida del calor que se acumula cuando las pastillas de freno actúan sobre el rotor . Discos de freno ventilados son los más utilizados en los vehículos de gran tamaño o de alta velocidad . También a menudo son hechas de materiales sintéticos fuertes de cerámica u otro .
Sin ventilación Rotores de freno
discos de freno sin ventilación están hechos en su mayoría de hierro sólido. Ellos son más adecuados para los vehículos de cercanías , más lentas más pequeños ( coches pequeños , camionetas, furgonetas pequeñas ) . Discos de freno sin ventilación también tienden a durar más que los ventilados .
Algunos fabricantes de automóviles vender compresores como parte del motor original con comprar un vehículo nuevo . Sin embargo, para aquellos vehículos sin un sobrealimentador , uno puede ser añadido para mejorar el rendimiento del motor . Función Moviendo más combustible y aire en el motor , un
Nissan Maxima son bien conocidos por su durabilidad y fiabilidad,
Los paneles de las puertas de la casa de Dodge Dakota de los altav
El Buick LeSabre 2000 es un sedán de tamaño completo fabricado y v
Un módulo de control del tren motriz es parte del sistema de diagn
Es tentador para cancelar un paquete de arrastre como un distribui
Un perno oxidado puede detener un proyecto muerto en sus pistas. P
Si usted está buscando para reparar el motor de su vehículo o simp
Muchos entusiastas del automóvil de alto rendimiento descuidan el