Ruedas de cromo no están hechos de cromo , que son por lo general sólo las ruedas de acero galvanizados con una capa de cobre, un par de capas de níquel de color plateado y una o más capas de casi - cromo transparente para preservar y proteger el níquel. De lo contrario , la rueda no es diferente de cualquier otro .
Corrosión galvánica
La única forma en que una rueda cromada puede dañar otro material es a través de la corrosión galvánica , un tipo de corrosión electroquímica que ocurre entre los metales de diferentes tipos cuando se dejan en contacto durante largos períodos de tiempo . El cromo puede corroer los metales más reactivos como el acero de baja aleación , el aluminio , el acero galvanizado y el magnesio.
Prevención /Solución
La forma más sencilla de evitar la corrosión galvánica es mantener los metales fuera de contacto uno con el otro . Usted puede lograr esto mediante la inserción de una barrera física como un papel, cartón o junta de goma entre la rueda y la cara de montaje de la brida del eje. Una fina capa de grasa no conductora , resistente al agua, realiza la misma tarea .
A diferencia de los motores más populares de Chrysler Hemi, el 318 Mopar nunca encontró un siguiente aftermarket seria, y como resultado, hay pocas o ninguna sencillo atornillado de piezas disponibles para el motor 318. Entre finales de 1970 y principios de 1990, más grandes motores de 340 y 360 era
Detrás del panel de la puerta de un Chevrolet Silverado 2000 sient
Las claves para un 2001 BMW 330CI tienen un chip interno que reali
más nuevos vehículos de Toyota con transmisiones automáticas están
El AVIC-F900BT es un todo-en-uno de la radio del coche doble DIN e
El Nissan Pulsar N14 era un vehículo de tracción delantera fabrica
El Corvette goza de un lugar especial en la historia del automóvil
Cajas de cambios aparecer en una variedad de operaciones mecánicas
Sustitución del alternador en el 2001 Buick Century es un buen pro