controladores de impulsar manuales son mecanismos de vacío de suspensión elástica que empalme en el sistema de vacío del sistema turbo. Girando la perilla de ajuste del regulador manual del alza altera la tensión en su muelle interior, que modifica la salida de presión de sobrealimentación del turbocompresor. Aunque hay numerosos controladores universales del mercado de accesorios manuales impulso para todos los vehículos turboalimentados, lo que hace su propio controlador de impulso es una alternativa mucho más barata a la compra de una unidad de recambio. Con las herramientas adecuadas, puede armar su propio controlador de impulso manual con piezas disponibles desde prácticamente cualquier ferretería. Cosas que necesitará
1/2-pulgada 18 NPT hembra codo
3/8-pulgada tapón de rosca
3/8-pulgada hexagonal tuerca
1/4-inch diámetro del muelle de compresión interna
5/16-inch de bolas de archivo: Dos sujeciones de manguera de diámetro interior con rosca 1/4-pulgada | Fuentes de taladro
3/8-pulgada grifo broca
grinder Die 1/2-inch
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Usando un taladro, perfore un agujero de rosca 3/8-pulgada en la parte superior de un 18 1/2-pulgada NPT codo hembra, tales que se alinea perfectamente con la abertura inferior de la rosca del codo. Para alinear el agujero perfectamente, inserte la broca través de la abertura inferior de la rosca del codo. Asegúrese de que la broca está perfectamente centrada en los los hilos antes de taladrar el agujero.
2
rosca una tuerca hexagonal 3/8-pulgada aproximadamente a la mitad de un tapón de rosca de 3/8 de pulgada. Utilice una amoladora de troqueles para moler hacia abajo los hilos de rosca en la punta del tornillo de la tapa, de tal manera que un diámetro interior del resorte de compresión 1/4-inch se ajusta perfectamente en el extremo del tornillo. Conecte un resorte de compresión en el extremo de tierra del tornillo.
3
Pase una espiga de manguera de diámetro interior 1/4-pulgada en la abertura inferior del codo femenino, en el extremo opuesto de la agujero perforado. Coloque un cojinete de bolas 5/16-inch en el extremo abierto del codo hembra y deje que se caiga en el extremo tapado, de forma que el rodamiento se apoya en la parte inferior de la lengüeta de la manguera que acaba de instalar. Mantenga el codo en posición vertical para que el rodamiento permanece descansando en la parte inferior de la lengüeta de la manguera.
4
Pase una segunda lengüeta de la manguera 1/4-pulgada en la abertura del codo hembra restante. Enrosque el tornillo de la tapa /combo anillo de compresión en el orificio perforado en la parte superior del codo. El resorte aplicar tensión a los rodamientos de bolas, que fijará nivel de refuerzo de su coche. Utilice la tuerca hexagonal del tornillo para ajustar la altura del tapón de rosca, y por lo tanto la tensión del muelle interior contra el cojinete de bolas. Paso del tornillo hacia abajo aumentará la tensión de la primavera, elevar la salida del turbocompresor. Alternativamente, desenroscar el tornillo y la disminución de la tensión del resorte bajará los valores de elevación.