Unidad de control electrónico (ECU) están diseñados para tener un control completo de la máquina. Todos los datos del sensor va a la ECU y la ECU realiza ajustes en el motor correspondiente. Cada ECU es diferente, diseñado para realizar una función determinada en el motor. Por lo tanto, hay una gran diferencia entre un no-turbo ECU del 300ZX y el ECU de un 300ZX turbo. Funciones

no turbo ECU del 300ZX es responsable de ajustar la relación aire-combustible en base a sensores del vehículo y la depresión del pedal del acelerador. ECU de un 300ZX turbo es responsable de la misma cosa ECU de un no-turbo de los motores es, pero con la responsabilidad añadida de la gestión de niveles de elevación del turbocompresores, la producción de calor del turbocompresor y cortando el sistema de sobrealimentación del motor en caso de un mal funcionamiento.

Beneficios

Los beneficios de la ECU del 300ZX turbo no es la simplicidad. Con un menor número de sensores a tener en cuenta y un menor número de cálculos a realizar, el ECU tiene menos posibilidades de mal funcionamiento. Un turbo ECU del 300ZX tiene la ventaja de ser capaz de adaptarse a situaciones más, como mejoras en el motor, los cambios climáticos significativos y diferentes tipos de gas. Este es el resultado de tener más sensores y más control sobre el motor.

Desventajas

Las desventajas de un no-turbo ECU del 300ZX es que tiene menos control sobre el motor con un menor número de sensores y, como resultado, no puede hacer ajustes eficaces para mejoras en el motor o cambios climáticos. ECU de un 300ZX turbo es menos confiable porque tiene más partes que pueden funcionar incorrectamente.