Desconecte el cable negativo de la batería de la batería de su vehículo para evitar escandalizar a sí mismo o dañe el cableado del vehículo. Coloque el motor paso a paso en el chasis, lejos de fuentes de calor o de la humedad y marcar la ubicación de los orificios de montaje. Utilice el taladro para crear agujeros y coloque el motor al chasis con los tornillos de montaje, asegurándose de que los puertos están mirando hacia arriba.
2
Conecte la manguera de 6 mm a la "O" puerto en el motor por deslizamiento sobre el punto de conexión hasta que lo cubre. Conectar la manguera de 6 mm con filtro de vacío al puerto de "I". Conecte la manguera de 4 mm con filtro de vacío al puerto "B" en el motor.
3
Utilice el diagrama de cableado para localizar un cable de la fuente de ignición de 12 voltios corriendo cerca de la EVC unidad. Utilice el pelacables para quitar este cable y utilizar el conector del cable para hacer la conexión con el cable rojo procedente de la EVC. Conecte el cable negro EVC a un pedazo de metal desnudo en el chasis del vehículo.
4
Conecte la manguera de 4 mm que va desde el puerto "B" a una fuente de presión en el colector de admisión ininterrumpida como una línea de señal de derivación del compresor. Conectar la manguera que sale desde el puerto "I" para una fuente de aire a presión. Conecte el tubo del puerto "O" directamente al actuador westgate.
Puede utilizar cualquiera de admisión o de escape que quieras, pero en última instancia, el tamaño, la forma y la eficiencia de la ingesta de la cabeza y de escape se determinará el flujo de aire del motor y el potencial de caballos de fuerza. Ampliación y recontouring puertos del motor mediante mol
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