Suciedad pista de carreras es un segmento especializado de las carreras de automóviles, y cualquier motor construido para este propósito es necesario para ejecutar a muy altas revoluciones por minuto (RPM) durante periodos prolongados de tiempo. Asumiendo una clase motor ilimitado, el motor ideal para una pista de carrera de coches suciedad desplazará a un gran volumen de aire y ser capaz de funcionar bien en un RPMs muy altas del motor. No importa qué clase de coche estará compitiendo en, el motor debe estar diseñado para un rendimiento consistente durante toda la temporada de carreras. Instrucciones
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Elija un bloque de motor. Este es un paso muy importante en el proceso de construcción de motor que el bloque es la base del motor. Hay miles de diferentes diseños de bloques, que van desde los motores de la economía de cuatro cilindros, con variantes de carreras de propósito específico y 12 cilindros. La mayoría de los coches de segunda mano en el círculo pista de carreras utilizan una leva, varilla, diseño de ocho cilindros por encima. Estos motores son una opción ideal debido a sus capacidades de alto rendimiento y el diseño de un costo relativamente bajo.
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Inspeccione el bloque del motor a fondo para asegurar la carrera de preparación. Se trata de un proceso muy amplio y requiere acceso a un taller de carreras totalmente equipada. El primer paso en la preparación del bloque del motor es limpiarlo a través de "hot-tanking", que consiste en sumergir el bloque en un baño de agua hirviendo detergentes calientes diseñadas para despojarnos de cualquier material extraño del metal por debajo. Magnaflux y /o sonora pruebas es también una prueba común para asegurarse de que no hay grietas estructurales en el material. En este punto el motor está listo para ser mecanizada. Mecanizado de un bloque de motor implica el alineamiento bruñir los cojinetes del cigüeñal y el árbol de levas, la alineación de bruñir las paredes del cilindro y plataforma del bloque para garantizar un ajuste adecuado de la culata. Otros procesos opcionales incluyen, pero no se limitan a, la alineación del tren de válvulas, desbarbado y pulido de las galerías de aceite y de aligeramiento de la manzana.
3 repuestos Instalar
. En cualquier tipo de aplicación de las carreras, poco a ninguno de los elementos instalados en fábrica debe permanecer en uso después de un motor de construir. Las selecciones parte más crítica para los motores de carreras de coches círculo son el colector de admisión, cabezas de cilindro y árbol de levas. Estas piezas van a determinar en qué rango de funcionamiento del motor se produjo la mayor cantidad de energía. Para círculo pista de carreras, donde el coche siempre se está moviendo a una alta tasa de velocidad, el motor debe crear la mayoría de la energía en las rotaciones superiores por rango de minutos, por lo general por encima de 5500 RPM. Colector de admisión del motor debe ser de gran altura, el diseño de un solo plano para permitir el máximo flujo de aire a altas velocidades del motor. Las cabezas de los cilindros deben hacer uso de los resortes dobles o triples colmena de válvulas, válvulas de peso ligero, y la ingesta de grandes y puertos de escape. El árbol de levas debe tener un largo de admisión y de escape duración, de alta elevación de la válvula y un estrecho ángulo de separación del lóbulo (LSA). Sistemas del cigüeñal del motor, carburador, encendido y escape son de menor importancia, pero deben elegirse de modo que complemente las partes antes mencionadas.