El Ford 289 es un miembro de la familia de motores de Windsor y debutó en el 1963 Ford Fairlane. El Hi-Po, abreviatura de alta potencia, el motor más adelante ver el uso en los Shelby Mustang GT-350. El Ford 289 no fue diseñado para crear un montón caballos de fuerza, pero sin embargo, puede ser re-construido para producir tanta energía como sea necesario. Re-construcción de un motor es un proceso muy complicado que no se suele intentado por alguien diferente a un mecánico con experiencia, pero con la cantidad correcta de preparación y materiales, se puede hacer en cualquier garaje. Cosas que necesitará
Juego completo de llaves y tomas de EE.UU. y métricas
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decidir sobre un presupuesto. Hay un viejo dicho en las carreras que se aplica aquí: ". Gastos de velocidad ¿Qué tan rápido quieres ir?" La cantidad de dinero que se gasta en un motor está directamente relacionada con la cantidad de caballos de fuerza que genera. Por lo menos diez mil dólares serán necesarios para convertir un todo-original 289 en un motor listo para la carrera.
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Montar una lista de piezas. La lista de piezas debe ser lo más amplia posible, teniendo en cuenta que las cosas no vienen de forma inesperada. Las partes principales que deben ser reemplazadas, el conjunto giratorio (incluyendo el cigüeñal, bielas y pistones), árbol de levas, culatas y árboles de levas, colectores de escape, sistema de encendido, carburador y el sistema de inducción de aire cargado (compresor)
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Desmontar el motor en su totalidad. El bloque del motor tiene que hacerse la prueba de integridad estructural. También hay que tener el motor a través de un proceso de modificación extensa que requerirá que todas las piezas de la fábrica y los componentes internos pueden quitar.
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Realizar magnaflux y pruebas sónica. Estas pruebas determinarán si hay grietas o puntos débiles en el bloque del motor y deben ser realizados por un taller de carreras totalmente equipada. Después de que el bloque del motor se ha probado, se debe realizar una serie de operaciones de maquinado para asegurar el mobiliario parte correcta y buen funcionamiento. Operaciones de mecanizado necesarias incluyen:. Línea de perforación los muñones del cigüeñal y el árbol de levas, alinee perfeccionar las paredes del cilindro, cepillado de la cubierta del cilindro, desbarbar y alisar los conductos de aceite y galeras
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instalar piezas nuevas. No todas las partes mencionadas se debe actualizar partes de rendimiento. Cualquier combinación de partes de rendimiento se incrementará la potencia del motor. La siguiente es la lista de piezas ensambladas en el paso 2 y las ganancias de potencia aproximados asociados a cada uno: el conjunto giratorio-50-100, eje de levas, culatas y tren de válvulas-100, escape headers-25, sistema de encendido-20, carburador 25, sobrealimentación -200. Todos estos son cifras aproximadas, pero deben proporcionar una idea de la importancia de cada pieza. Todas las piezas de la lista deben ser reemplazadas por otras nuevas, incluso si no son variantes de rendimiento.
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Prueba de funcionamiento del motor. Asegúrese de seguir motor adecuada robo procedimientos. Para romper adecuadamente en un nuevo motor, que debe hacerse funcionar a diferentes velocidades entre 500 y 1200 rpm de motor (revoluciones por minuto) durante la primera media hora de tiempo de ejecución.