En primer lugar, para aclarar un punto de confusión común: la TD04 y TD04L turbo es un MHI, que significa Mitsubishi Heavy Industries. IHI es un fabricante de turbo separada que no producía la carcasa TD04L, pero que producen un número de otros, turbos similares que se pueden utilizar en lugar de la TD04L. Independientemente, el TD04 es una de las más populares turbocompresores de MHI, que se encuentra en un número de variaciones en varios vehículos diferentes. El TD04L es una de esas variaciones. Aplicaciones

Las dos aplicaciones más comunes para el TD04L fueron el Dodge Stealth /Mitsubishi 3000GT y el Dodge Neon SRT-4. Subaru también se utiliza una variación de la TD04L en lugar de la estándar de TD05, el TD04L menor no produce tanta potencia de gama alta que sus contrapartes más grandes, pero su naturaleza rápida-cola hecho WRXs Impreza TD04L equipadas conducen más como una forma natural auto aspirado de un sistema de clasificación de turbo turbo-conducción mejorada.
Mitsubishi Clasificación

de Mitsubishi puede ser un poco confuso, pero es bastante sencillo una vez que obtenga los conocimientos básicos. "TD04" representa sólo una parte del nombre oficial completo del turbo, el nombre completo del turbo puede ser TD04-13G o TD04-15T. La primera serie de números y letras - TD04 - designar el diseño y el diámetro de la vivienda /rueda de la turbina, la segunda serie - 13G o 15T - representa el diseño y el diámetro de la vivienda /rueda del compresor. En el sistema de MHI, letras suelen designar un diseño y números designar un tamaño determinado. Por ejemplo, un TD04 utiliza el mismo diseño básico como un TD05, pero es un poco más pequeño. A 15G rueda del compresor /vivienda es aproximadamente el mismo tamaño que un 15T, pero con un diseño diferente.
Especificaciones Turbo

TD04L difiere de la norma TD04 solamente en que su exducer es aproximadamente 0,15 pulgadas de diámetro mayor. Un compresor y turbina tienen dos medidas básicas de diámetro, el inductor - donde el aire entra - y el exducer - donde el aire sale. En una rueda de la turbina de escape, el aire entra a través de la porción de diámetro mayor y hace girar hacia fuera a través del diámetro más pequeño. Una rueda de compresor es al revés. El TD04L utiliza una rueda de turbina con un inductor de 1.86 pulgadas y una exducer 1,62 pulgadas, frente a exducer 1,57 pulgadas de la TD04.
Recorta compresor

escape tamaño de la vivienda y el diseño es sólo la mitad de la ecuación, que juega un papel importante en la determinación de la velocidad de los carretes de turbo y el número de revoluciones máximo capaz, pero tiene poco que ver con la cantidad de aire del turbo realmente puede bombear. El tamaño y el diseño del compresor determina la cantidad de aire del turbo se puede bombear y, finalmente, aumentar la cantidad que puede producir. El TD04L turbo viene con compresor vivienda /adornos incluidos 09B (US-Sprec Mitsubishi 3000GT VR-4/Dodge Sigilo) 13T (Subaru WRX), 13G (Japonés-espec 3000GT VR-4) 16T (Volvo), 18T (Saab) Rueda , 19T y 17G (Subaru WRX).