solas Rubber No tiene todas las propiedades requeridas en un buen neumático. La mayoría de los neumáticos de hecho hoy están hechos de compuestos de caucho formado por varios productos químicos mezclados con la goma mientras que todavía está en forma líquida. Los productos químicos utilizados ayudan a dar a los neumáticos de la resistencia a la temperatura, resistencia y durabilidad que necesitan. Azufre

azufre es un componente clave en la fabricación de neumáticos. Los neumáticos están hechos de un producto conocido como caucho vulcanizado. El proceso de vulcanización es lo que hace que el neumático duro y resistente al calor. Esto funciona en parte debido a la mezcla de azufre en el caucho. Este es uno de los productos químicos presentes en la mayoría de los tipos de neumáticos, mientras que otros sólo se utilizan al realizar los tipos de neumáticos específicos.
Carbon Negro Fotos

Algunos neumáticos pueden estar formados por de tanto como 30 por ciento de negro de carbono. Esta es una forma muy pura de carbono que se agrega a la formulación del neumático en forma de polvo. Actúa como un tipo de refuerzo en el interior del caucho del neumático, por lo que es más fuerte. Ayuda a que el caucho se erosiona debido a la fricción que es fundamental para los neumáticos que están en la calle todo el día. Negro de carbono también ayuda a los neumáticos duren más tiempo sin pudrirse por la exposición a los rayos UV.
Synthetic Rubber

No todos los neumáticos están hechos totalmente de origen natural de goma. El mayor uso de caucho de estireno-butadieno, por ejemplo, es en la industria del neumático. Caucho sintético tiene algunas ventajas sobre el caucho natural, ya que es más puro y debido a que es muy rentable. Otras formas de caucho sintético también se utilizan en la producción de neumáticos. La fórmula química exacta depende del fabricante de neumáticos, y el tipo de neumáticos que se están realizando.
Silica

sílice se añade a los neumáticos para reducir la resistencia a la rodadura. Esto logra un par de cosas. Cuando un neumático genera menos fricción, ayuda a que el neumático dure más tiempo. Esto ayuda a ralentizar el proceso de neumáticos que van a los vertederos y la necesidad de nuevos neumáticos. También ayuda a aumentar el ahorro de combustible, ya que se necesita menos energía para impulsar el coche cuando se encontró con menos resistencia. Otra sustancia química llamada bis (trietoxisililpropil) se utiliza en combinación con sílice para realizar la unión de sílice al caucho.