hidrógeno no se puede utilizar como un combustible en su estado natural . Se debe primero ser cambiado a forma líquida , que sólo se puede hacer cuando se comprime y se mantiene bajo presión el hidrógeno . El hidrógeno líquido es potencialmente peligrosa , pero el vehículo no tendría que almacenar grandes cantidades de hidrógeno líquido , ya que se hace y se consume para generar energía en la demanda, minimizando riesgos .
Fugas de presión
Mantener el hidrógeno bajo presión significa que existe el peligro de una válvula de soplado y el hidrógeno escapar . Esto podría provocar explosiones , pero a menos que se almacena y se accede por automovilistas de una manera similar a la forma en que compramos combustible hoy el hidrógeno , esto es poco probable .
Riesgos
< p> los beneficios para el medio ambiente y los ahorros monetarios parecen pesar más que los riesgos de conversión de hidrógeno . La célula de combustible y la Asociación de Energía de Hidrógeno muestra como un coche de combustible de hidrógeno se compara con un coche a gasolina cuando ambos se prendieron fuego . El vehículo a hidrógeno parece ofrecer la mejor posibilidad de escapar .
Los fabricantes de automóviles son cada vez motivados para desarrollar vehículos que utilizan formas de otro combustible que la gasolina en un esfuerzo por disminuir la dependencia del petróleo. Muchas de las nuevas tecnologías han surgido, y el combustible de hidrógeno es el aspecto de una solución
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