neumáticos de automóviles están diseñados para ser duraderos , duradero y difícil de dañar . Por estas razones también son muy difíciles de eliminar . Los neumáticos no están permitidos en los rellenos sanitarios en muchos municipios . Algunas empresas creen que tienen el enfoque correcto para separar los neumáticos en sus componentes individuales de negro de carbono , el azufre , el acero, y el aceite que hace que los hilos de nylon. Por ejemplo , InfoSpi , una empresa de reciclaje de neumáticos, está pensando en la creación de un "tire al petróleo" planta piloto en 2011 y siguiendo con varias plantas alrededor de los Estados Unidos. Todos los procesos que utilizan el mismo método básico de romper el neumático hacia abajo para la separación de materiales . Instrucciones
1
Heat un lote de neumáticos a temperaturas extremadamente altas y la presión en las cámaras de control hasta que el material que comprende los neumáticos completamente rompe. Dependiendo del proceso patentado individuo el azufre se combina con el aceite y de carbono , mientras que el acero es separado del aceite y de carbono .
2
separar los materiales en componentes individuales por medios tales como sedimentación por gravedad , filtrado , o fuerzas centrífugas .
3
eliminar el azufre del aceite por el método estándar de hidrodesulfuración ( HDS ) , o el uso de hidrógeno a presión para crear sulfuro de hidrógeno que es filtrado a continuación a cabo . Las nuevas tecnologías , como las bacterias se alimentan de azufre también se pueden usar .