Los coches híbridos utilizan tanto un motor de gasolina estándar y un motor eléctrico. El motor normal se utiliza para arrancar el vehículo y durante la aceleración, pero una vez a una velocidad constante del motor eléctrico se hace cargo de ahorrar en gasolina. Algunos híbridos utilizan la energía creada a través de frenado para recargar la batería, mientras que otros tendrán que ser enchufado El gas más común /eléctrico híbrido es el Toyota Prius, pero este tipo de híbrido no es la única alternativa a los vehículos que normalmente funcionan. Eléctricos

coches eléctricos son cada vez más común con muchas empresas que tienen modelos eléctricos que ya están en producción o en el desarrollo. Estos incluyen el Nissan Leaf y el Chevrolet Volt, mientras que el más popular de Europa es el GWizz. Estas eliminan el motor de gasolina por completo y sólo tiene que utilizar la electricidad. La crea algunos problemas cuando el vehículo requiere regular de carga, tiene un peor rendimiento que los vehículos de gasolina y requiere que el coche sea increíblemente ligero que compromete el espacio interior.
Biodiesel

Biodiesel coches utilizan ya sea cultivo o aceite de desecho como un reemplazo para el diesel normal. Más comúnmente maíz crea etanol que puede ser producido en masa y se vende a través de estaciones de servicio como otros combustibles. Alternativamente aceite usado de los restaurantes se pueden filtrar y puesto en un tanque de combustible por separado. Aunque esto reduce las emisiones hay quienes critican sus credenciales medioambientales, ya que es muy dependiente del clima. Aceite de cultivos es más viscoso que el diesel normal y así requiere un poco de diesel para arrancar el vehículo y calentar el aceite. En climas cálidos esto significa biodiesel puede sustituir hasta un 90 por ciento de diesel regular en un vehículo, pero en climas fríos sólo puede reemplazar el 10 por ciento.
Hidrógeno

El único coche con motor de hidrógeno disponible, a partir de 2011, es el Clarity Honda, aunque al igual que los coches eléctricos son varios actualmente en desarrollo. El hidrógeno es considerado por algunos como el combustible de los coches del futuro, ya que no produce emisiones y no compromete el rendimiento. El principal problema con hidrógeno como combustible es que necesita ser contenida bajo presión. Cuando está en este estado, lo que significa que es combustible del depósito de combustible, los camiones cisterna y tanques de estaciones de servicio tienen que ser especialmente diseñado y protegido.
Gas Licuado de Petróleo (GLP)

GLP es un gas comprimido, principalmente propano, que es más barato comprar y ofrece una mayor economía de combustible que la gasolina. Ha luchado para ganar popularidad, ya que sigue siendo un combustible a base de aceite. Conversión de un vehículo a GLP no es barato y no requiere la contratación de un mecánico capacitado y, a partir de 2011, no muchas gasolineras se vende a vehículos.
Solares

coches solares son vistos como más de un vehículo hobby que una alternativa real o gasolina por automóviles. El principal problema es que necesitan el uso de células fotovoltaicas que convierten la energía del sol directamente en electricidad. Almacenamiento de la energía en un entorno de coche es muy difícil y por lo que sólo pueden trabajar en zonas donde el sol va a brillar todos los días.