El hidrógeno es uno de los elementos más comunes en el universo. Tiene algunas buenas cualidades para que sea un combustible común para alimentar automóviles y la producción de electricidad, y hay esfuerzos en ese sentido. Uno de los mayores inconvenientes es el costo de separación de un átomo de hidrógeno a partir de sus elementos complementarios para su uso como combustible. Otro es el almacenamiento de hidrógeno, ya que requiere tanques pesados. Hidrógeno

hidrógeno es un elemento común, pero no está disponible en grandes cantidades por sí mismo. Vincula junto con otros elementos, y para conseguir el hidrógeno, la separación del elemento compañero tiene que tener lugar. El agua es un ejemplo. En el agua, hay dos moléculas de hidrógeno y uno de oxígeno. Para separar el agua en moléculas separadas por electrólisis, más energía se requiere para aislar el hidrógeno que produce el hidrógeno como combustible. Debido a la potencia requerida para la separación, se hace poco práctico para su uso como combustible.
Fuel Cells

Sir William Grove hizo la primera pila de combustible en 1839. En la década de 1960 la pila de combustible fue diseñado para producir energía eléctrica para diversos nave espacial. La operación consiste en un electrodo de polímero insertado por un cátodo y el ánodo. El átomo de hidrógeno se divide en un protón y un electrón y tomar diferentes caminos hacia el cátodo. Los electrones pasan a través de un circuito que produce electricidad. Cuando la recombinación de hidrógeno y oxígeno, se produce el agua para beber y para otros usos en la nave espacial. Para que este sistema funcione sobre una base de producción, el suministro de hidrógeno tienen que ser más fáciles de obtener que las condiciones actuales. Para ser económicamente viable, el coste de producción de hidrógeno tendría que caer por 10 veces.
Energía potencial

hidrógeno tiene una alta unidad de energía por unidad de masa , pero una baja densidad de energía en comparación con el mismo volumen de gasolina u otros combustibles comunes. Para usarlo para alimentar un motor de combustión interna que produciría menos potencia y áreas de práctica más cortas. Para producir la misma gama requeriría aproximadamente tres a cuatro veces más hidrógeno. El hidrógeno líquido es de aproximadamente una cuarta parte menos densa que el combustible de aviación, lo que significa que produce menos energía por unidad de volumen.
Suministro y almacenamiento

tanques que almacenan el hidrógeno a presión son muy pesados . Un tanque que contiene 6,6 libras. de hidrógeno pesaría más de 800 libras. También puede filtrarse en el metal y causar la fatiga del metal. Licuado de hidrógeno es poco práctico para el automóvil y el hogar. El hidrógeno se licua a -253 grados centígrados, lo que requiere una gran cantidad de poder conseguirlo licuado. Cuando licua, se requiere una gran cantidad de aislante para evitar que líquidos, que se suma al peso del tanque.