El subcompacto quinta generación 1985-1988 Chevrolet Nova fue un Toyota rebadged como parte de un acuerdo de operación conjunta entre General Motors y Toyota llamado New United Motor Manufacturing, Inc. - también conocida como NUMMI. Chevrolet intentó revivir la placa de características Nova después de la cuarta generación terminó en 1979. Chevrolet Nova aplica la insignia de la versión de lujo de la Toyota Corolla, la Sprinter. NUMMI

General Motors, como el Chrysler Corp. y Ford, luchó a principios de 1980 para el desarrollo económico coches compactos. La escasez de gasolina de 1973 y 1978 causaron estragos en la industria automotriz y los automáticos japoneses inundaron el mercado con los coches de bajo coste en combustible. Para aprovechar las ventajas de la tecnología japonesa GM colaboró ​​con Toyota. Chrysler y Mitsubishi se unieron y Ford se asoció con Mazda. GM y Toyota NUMMI establecidos para la fabricación de vehículos en Freemont de GM, planta de ensamblaje de California. En 1984, los primeros Toyotas rebautizado como vehículos de GM salió de la línea de montaje. GM explotó la placa Nova de negociación en sus finales de 1960 y principios de 1970 la popularidad como una alternativa compacta al Camaro y Chevelle.
The New Nova

NUMMI trajo dos ventajas a GM. Me trajo la Nova y estableció un mayor control de calidad y los coches producidos mejor. Era un coche de tracción delantera-unidad basada en la plataforma de Toyota Corolla AE82 y equipado con un motor de 1.6 litros capaz de entregar hasta 35 mpg. Una campaña de publicidad pobres y la incapacidad del público para aceptar un subcompacto Chevrolet condenados el futuro de la Nova. El Nova también tiene una etiqueta de precio relativamente alto en comparación con otros Chevys.
Poder

Los 1985-1988 Chevrolet Novas fueron equipados con el 1.6 litros en línea de cuatro cilindros con un diámetro 2.99 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,46 pulgadas. Tenía una relación de 9,4 a 1 de compresión para generar 90 caballos de fuerza y ​​96 libras-pie de torque. GM aumentó la potencia de salida a 112 en 1988. Una transmisión manual de cinco velocidades con sobremarcha es equipo estándar, mientras que la automática de tres velocidades es opcional.
Tamaño

NUMMI coloca la Nova en una distancia entre ejes de 95.7 pulgadas . Longitud total de la Nova fue 170.3 pulgadas, que fue de 65,2 pulgadas de alto y 52,2 centímetros de ancho. El ancho de vía delantera es 56,3 pulgadas y el ancho de la vía trasera es 55,5 pulgadas. En el interior, el espacio adecuado en 38,4 pulgadas, con la altura trasera mide 36,4 pulgadas. El espacio para las piernas delante y detrás fueron 40,9 pulgadas y 31,6 pulgadas, respectivamente. El espacio para los hombros delante mide 53,2 pulgadas y el espacio para los hombros traseros es 52,7 pulgadas. Delantero y trasero espacio para las caderas es 49,7 pulgadas y 53,7 pulgadas, respectivamente. Su diámetro de giro es 31,5 metros. La Nova se sentó en 155/SR13 neumáticos montados en llantas de acero de 13 pulgadas. Un sedán de cuatro puertas y hatchback de cinco puertas son las opciones disponibles.
Chasis

El Corolla /Sprinter /Nova ofreció la suspensión delantera independiente con columnas McPherson en el delantero y muelles helicoidales en la parte trasera. El sistema de dirección es un tipo de cremallera y piñón.