Kawasaki presentó la Vulcan 1600 Classic a su línea de motocicletas de calle crucero en 2003, en sustitución de la Vulcan 1500 con el modelo más nuevo y más potente. Kawasaki añade el Vulcan Nomad 1600 a la línea en 2005. El Vulcan 1600 Classic y el Vulcan Nomad 1600 utilizan el mismo motor y otros componentes importantes, pero hubo pequeñas diferencias en el diseño y el estilo de las dos motocicletas. Kawasaki lanzó una serie Vulcan 1700 en 2009, y no ha obtenido nuevos modelos del 1600 Classic o Nomad Vulcan desde 2008. Dimensiones físicas

El 2008 Kawasaki Vulcan 1600 Classic tenían un acero de alta resistencia, marco de doble cuna con asiento de 32 grados y un rastro de 6,6 pulgadas. Era 98,6 pulgadas de largo, 40.9 pulgadas de ancho y 44.5 pulgadas de alto. Tenía una altura de asiento de 27,1 pulgadas, una distancia entre ejes de 66.1 pulgadas y una distancia al suelo de 5,1 pulgadas. Tenía un peso en seco de 675 libras. y viene con un tanque de combustible de 5,3 litros.

Muchas de las dimensiones físicas de la Vulcan 1600 Nomad 2008 coincidían con las del Classic. Sin embargo, era un poco más grande, con una inclinación de 7,2 pulgadas, con una longitud de 99 cm, una altura de 59,3 cm, una altura de asiento de 28,3 pulgadas, una distancia entre ejes de 66.5 pulgadas y un peso en seco de 772 libras.

Motor y transmisión

Tanto la Vulcan 1600 Classic y el Vulcan Nomad 1600 2008 2008 vino con una 1552 cc, 95 ci, cuatro tiempos, refrigerado por agua del motor V-twin, con una configuración de un solo árbol de levas en cabeza, y cuatro válvulas por cilindro. El motor tenía un diámetro por carrera de 4,02 pulgadas por 3,74 pulgadas y una relación de compresión de 9 a 1. El motor de combustible se inyecta y se usa un encendido TCBI con antelación digital. El motor se combina con una transmisión de cinco velocidades, eje impulsado.

Frenos y suspensión

El Vulcan 1600 Classic y 1600 Vulcan Nomad 2008 vinieron con mm frenos de disco hidráulicos de doble 300 en el frente y un freno de disco de 300 mm en la parte trasera. Ambas motocicletas llegaron con suspensión tenedor hidráulica con 5,9 pulgadas de recorrido de la rueda en la parte delantera. El Classic viene con dos choques asistidas por aire con 3,7 pulgadas de recorrido de la rueda en la parte trasera, y el nómada llegó con dos golpes asistidas por aire con cuatro vías hidráulico en extensión y 3,9 pulgadas de recorrido de la rueda en la parte trasera.