El 240D Mercedes-Benz fue quizás el Mercedes diesel más duraderos cada vez que llega al mercado. Había una producción exitosa carrera 1974-1985 con 454.780 unidades vendidas en todo el mundo. Sólo en 1981, 73.162 240Ds showrooms izquierda. En su lanzamiento, Mercedes comercializa el modelo 240D como su más lujoso. También fue el modelo más caro, a 7.712 dólares ($ 33 ​​707 en dólares de 2010). Orígenes

Mercedes-Benz tiene una larga historia de producción de vehículos de pasajeros con motor diesel y camiones. Los orígenes de la 240D fecha a 1934, cuando los ingenieros de Mercedes modificaron un comercial de gasolina motor en línea de seis cilindros en un motor diesel de cuatro cilindros de 2.6 litros con un cigüeñal de cinco cojinetes y válvulas en cabeza. El resultado fue el vehículo de pasajeros Pullman seis plazas 260D puesto en marcha en 1936 con un alcance máximo de 250 kilómetros. Las 260D se convirtió en un éxito instantáneo con empresas de taxi por su eficiencia de combustible excepcional. A finales de 1936, una berlina con motor diesel 4/5-seat o sedán y convertible 4/5-seat también estaban disponibles. Mercedes presenta una transmisión manual de cuatro velocidades totalmente sincronizadas para aumentar la eficiencia de combustible. Cerca de 2.000 modelos 260D salido de la fábrica entre 1936 y 1940.
Diesel Dominance

Mercedes tuvo un éxito fenomenal con sus turismos diésel. La 180D en 1950 vendió tan bien que se robó el trueno de la 190D grande cuando llegó en 1955. En 1958, 26.000 180Ds salieron de la fábrica, y otros 10.000 en 1959. El 190D desplazados 1897 cc y genera 55 caballos de fuerza. En la 190D, Mercedes reemplazó el sistema empujador con un árbol de levas y le dio al motor una carrera más corta que ayudó a aumentar la resistencia. La 190D consolidó el dominio de Mercedes en el mercado diesel de turismos. En 1974, cuando la 240D llegó, el fabricante de automóviles había producido más de 1 millón de automóviles con motor diesel, lo que representa alrededor del 35 por ciento de la producción total de automóviles de pasajeros de Mercedes. Entrada
de 240D

Mercedes colocó la 240D en el chasis W115. Le costó cuatro veces más que el automóvil típico europeo o de fabricación estadounidense y contó con lujos tales como el control de crucero, asientos de cuero con calefacción y techo solar eléctrico, que eran raros comodidades para la década de 1970. La 240D tiene un motor diesel de cuatro cilindros de 2.4 litros que inicialmente desarrolló 55 caballos de fuerza y ​​se combina con una transmisión manual de cuatro velocidades o automática de tres velocidades. El motor contó con un diámetro 3.58 pulgadas, accidente cerebrovascular 3,64 pulgadas y una relación de 21 a 1 de compresión. En el modelo 1978, el 240D genera 72 caballos de fuerza y ​​101 libras-pie de torque. Para un coche con motor diesel pesa más de 3,300 libras., Recibió altas calificaciones en los exámenes de automoción para la sincronización 24,7 segundos de 0 a 60 mph pruebas. Tenía una velocidad máxima de 83 mph. Para los estándares de hoy en día, su rendimiento general de la velocidad es baja.
Extremo de la línea

La 240D lleva el legado de la versión 260D 1930 como taxi popular. Se utiliza principalmente en Europa del Este, Oriente Medio y los países africanos, 240Ds época seguían surcando las calles como los taxis más de 25 años después de la producción cesó. No es inusual para una 240D para ir a más de 400.000 kilómetros sin una revisión a fondo. Mercedes se detuvo la exportación de la 240D a los Estados Unidos en 1983 y terminó la producción en Alemania en 1985.