neumáticos Continental utilizan una prensa calentada para unir la banda de rodadura, capas, cintas, los granos, las paredes laterales y el revestimiento interior del neumático. La prensa vulcaniza el caucho, la creación de una sola unidad duradera. Los fabricantes utilizan métodos de construcción diferentes, pero los resultados son similares. La marca Continental sufre daños como otro tipo de neumático. Reparación de un neumático Continental requiere la eliminación de la obstrucción, la limpieza de la zona y la aplicación de un tapón o parche a la sección dañada. Cosas que necesitará
tapón neumático y patch
Tire líquido cemento
Pre-buffer solución in Hand rascador
de mano taladro
1/4-pulgada broca
Alicates cortadores de alambre

Stitcher
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1
Eliminar la obstrucción con unos alicates si es demasiado pequeño para comprender. Limpie el orificio con un taladro y una broca de 1/4-pulgada.
2
Aplicar solución pre-buffer a la sección dañada de la cubierta interior y el uso de un raspador de mano para limpiar el área. Limpie cualquier exceso de limpiador y la suciedad con un trapo.
3
Inserte una clavija en el agujero y salir adelante con unos alicates. Use cortadores de alambre para cortar al ras clavija con la superficie interior y exterior del neumático.
4
Aplicar una fina capa de cemento neumáticos líquido para el revestimiento interior alrededor del tapón. Deje que se seque durante dos minutos.
5
Presione el parche sobre el área que cubre el tapón. Utilice una grapadora (una herramienta de balanceo con los dientes embotados) para presionar totalmente el parche en su lugar.