sistemas de frenos de tambor usan una rueda hidráulica del cilindro para presionar los zapatos dobles en el interior de un tambor, detener el vehículo. Los sellos de goma en ambos lados del cilindro de rueda pueden desgastarse y fallar con el tiempo, que requiere un reemplazo. El mecánico promedio patio trasero puede reemplazar los sellos de los frenos de tambor en una hora. Cosas que necesitará Toma de conjunto

Destornillador
Líquido de frenos
Piso toma
Lug llave
drenaje pan
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1
Levante el vehículo en el freno para ser reparado usando el gato de piso y retire la rueda girando las tuercas de la rueda izquierda. Ajuste la rueda de un lado, y lejos del vehículo.
2
Retire el tambor girando el tornillo de portero en una dirección hacia la izquierda, en su caso. Tire de la batería libre de la asamblea de freno y déjela a un lado, lejos de la zona de trabajo. Coloque la bandeja de drenaje debajo del freno en este momento.
3
Localice e inspeccione el cilindro de rueda, por lo general en la parte superior del conjunto de freno. El cilindro es un pequeño y redondo de acero o dispositivo de plástico cubierto con juntas de goma negros. Estas juntas no deben ser fugas visuales, o parecer doblada o dañada.
4
Retire el cilindro de la rueda girando los tornillos de retención del cilindro de la rueda trasera izquierda y luego tirar del cilindro alejado de la asamblea. Algunos automóviles pueden requerir la eliminación de los muelles del freno para acceder al cilindro de rueda, palanca con un destornillador en el gancho de resorte y desengancharlo de la zapatilla. La parte trasera del cilindro de rueda tendrá una junta de estanqueidad para el conjunto de freno. Recoger el líquido de frenos en el depósito de drenaje.
5
Sustituir las juntas del cilindro de rueda haciendo palanca con ellos con un destornillador, y luego colocar juntas nuevas en su lugar. Algunos modelos tienen más de tres juntas, pero por lo general hay dos conos de goma en la parte exterior con una junta central de la protección del pequeño pistón dentro.
6
Volver a montar el cilindro de rueda pulsando de nuevo en su lugar y asegurar los pernos retenedores traseros en la parte posterior en sentido horario.
7
Reemplace los resortes (si procede) y el tambor, a continuación, fije el perno portero girando en sentido horario hasta que quede apretado.

8
Reemplace la rueda girando las tuercas en sentido horario hasta que quede apretado, en un patrón alternativo.
9
Baje el vehículo de la toma, y ​​repita el procedimiento completo de los frenos de tambor restantes.
10
Una vez que todas las juntas de freno se sustituyen, purgar el sistema de frenos, girando una boquilla de sangrado en la parte posterior de la placa de freno de la izquierda, y luego continuamente vertiendo líquido de frenos nuevo en el cilindro maestro, mientras que el pedal de freno está deprimido. Esto podría requerir de dos personas. Cierre la boquilla de sangrado y pasar al pezón de la próxima freno y repita el proceso hasta que todas las líneas han sido purgados.