Si usted es propietario de un scooter de suerte, los frenos delanteros, sistema del tambor. Sin embargo, la mayoría de los scooters modernos tienen frenos de disco delanteros, que son un poco más complicadas. Conocer cómo reparar cualquiera de los sistemas es importante para el mantenimiento y la seguridad. Cosas que necesitará
Phillips y destornilladores de cabeza plana - tanto Phillips y de cabeza plana
Mazo de goma
Metric llave de tubo y un conjunto de profundas cuencas
nuevas zapatas de freno del líquido de frenos hidráulicos de disco o zapatos, según el modelo
Nueva vespa cable del freno delantero y la vivienda para los sistemas de frenos de tambor
grasa
trapos
selección métrica de llaves
freno kit sangrado (opcional)
Mostrar Más instrucciones
evaluación y remoción
1
Retire la llanta de la rueda delantera de su moto para acceder al sistema de frenos. Desmontar el borde del cubo de la rueda, aflojando las tuercas en un patrón de estrella para que usted no deformar la llanta. Asegúrese de no desatornillar las tuercas de la llanta que mantener el neumático en, o que va a estallar en la cara. El ajuste de los frenos de tambor se oculta debajo del cubo de la rueda delantera, por lo que tendrá que quitarla. El freno de disco tendrá un rotor conectado al buje delantero en el exterior para, en función de la configuración, es probable que pueda salir del centro solo.
2
Retire los anillos de seguridad que impiden que las zapatas de freno de tambor en sus clavijas. A continuación, retire el resorte que mantiene los zapatos presionados juntos. Ahora usted puede mover los zapatos de sus clavijas de pivote y eliminarlos por completo. Para un sistema de freno de disco, desatornille la pinza que sujeta las zapatas de freno sobre el rotor. Deslice la pinza al rotor para que pueda acceder a los zapatos. Puede que tenga que drenar el líquido de frenos hidráulicos para reemplazar los zapatos, dependiendo de su sistema.
3
Antes de quitar los zapatos en uno u otro sistema, comprobar su desgaste. Es posible que no tenga que reemplazarlos si el espesor del zapato suficiente todavía existe en un freno de disco. Sin embargo, la marca de zapatos nuevos frenos de tambor son baratos y hacen un mundo de diferencia en la potencia de frenado. Tire a la basura los viejos, con cuidado de no tocar con ellos directamente, como la mayoría de los zapatos de batería se realizan con material de asbesto.
Reinstalación
4
Insertar nuevas zapatas de freno de tambor en las clavijas en el interior de la cámara de cubo delantero. Use un poco de grasa para lubricar el eje de las clavijas para que los zapatos se pueden mover fácilmente. A continuación, vuelva a instalar el resorte de la celebración de los zapatos juntos e instalar los anillos de seguridad de seguridad para mantener los zapatos en su lugar. Cuando vuelva a instalar un freno de disco, inserte zapatos nuevos en la pinza, asegurándose de limpiar la suciedad y el polvo. Vuelva a colocar la pinza sobre el rotor y el perno en su lugar, ya que era anteriormente. Para ambos sistemas, a continuación, vuelva a instalar la cubierta del cubo delantero y tracción delantera.
5
Purgar el sistema de frenos hidráulicos mediante la adición de nuevo fluido a la cámara de depósito y dejar que se drene a través de la manguera. Cuando fluye más completa que la bomba de la palanca del freno delantero, prepárate para fijarlo a la pinza. Cuando el pedal de freno se ha llevado a cabo todo el aire de la manguera y el único líquido se sale, que se siente rígida para presionar. Atornillar el extremo de la manguera a la pinza y cerrar el extremo de la manguera al hacerlo. Luego sellar el depósito en la empuñadura, de nuevo asegurándose de que el pedal del freno de mano es dura la impresión. Si es esponjosa, el sangrado no funcionó, vuelva a realizar el proceso de sangrado. Use guantes para mantener el líquido de sus manos.
6
Termina el sistema de frenos de tambor mediante la conexión de un nuevo cable de freno. La grasa y pase el cable y el cable de freno de vivienda a través de la moto desde el auricular al brazo actuador del freno delantero en la parte trasera del buje delantero. Asegure el extremo del cable en la palanca de mano y, a continuación, ejecute el otro extremo a través del propio brazo actuador. Pellizcar el extremo inferior del cable con una tuerca de fijación después de hacer el cable lo suficientemente apretado. No debería haber ninguna holgura en la palanca de accionamiento o cable, o el freno delantero no va a funcionar bien.