sistema de frenos de un automóvil es una de su seguridad más vitales y componentes de rendimiento. Frenos mantener a los conductores seguros por lo que les permite reducir la velocidad de un vehículo o detener rápidamente en una emergencia. Un sistema de frenado tiene varios componentes diferentes que dan los conductores controlan y hacen coches seguros de conducir. Componentes

sistema de frenos de un vehículo se compone de varias piezas individuales del equipo. Estos incluyen los propios frenos, con un freno montado en el interior de cada rueda. El cilindro principal, situado bajo el capó, controla todo el sistema de frenos. Líneas de freno conectan el cilindro maestro a cada uno de los frenos. El líquido de frenos rellena las líneas de freno. Y ningún sistema de frenos no estaría completa sin el pedal del interior del coche para el conductor para operar.
Operación

Cuando el conductor pisa el pedal del freno, una serie de reacciones ocurrir rápidamente. La presión sobre el pedal es convertida en presión hidráulica en el cilindro maestro. Esta presión hace que el líquido de frenos a través de las líneas, lo que causa que los frenos se activan. Diferentes frenos funcionan de diferentes maneras, pero en cada caso, el freno de fricción hace que al forzar una almohadilla en contacto con un elemento giratorio unido al eje del vehículo, lo cual ralentiza el coche.

Tipos

dos tipos principales de frenos de automóviles se utilizan en la mayoría de los coches de hoy en día. Los primeros son los frenos de disco, que utilizan un par de pinzas con almohadillas para pellizcar un disco de metal hilado y frenar el coche. Los frenos de tambor usan zapatos en lugar de las pastillas. Zapatas de freno se expanden hacia afuera en el interior de un tambor metálico giratorio, presionando contra el interior del tambor y la creación de la fricción para frenar el coche.

Hoy en día la mayoría de los vehículos utilizan frenos de disco en las ruedas delanteras, las cuales generan la mayor parte de la fuerza de frenado . Algunos coches antiguos y camiones modernos utilizan frenos de tambor en la parte trasera, mientras que más y más fabricantes de automóviles ofrecen frenos de disco en las cuatro ruedas de los vehículos más nuevos.
Mantenimiento

de un vehículo sistema de frenos requiere un mantenimiento regular como parte de un programa de mantenimiento de vehículos estándar. Debido a que el desgaste en el sistema de frenos depende de las condiciones y los materiales utilizados en su construcción la conducción, no hay un plazo fijo para sustituir componentes. Sin embargo, la mayoría de los vehículos pasarán por varios conjuntos de zapatas y en toda la vida. Líneas de freno pueden oxidarse con el tiempo, lo que requiere el reemplazo antes de que fugas de líquido de frenos y reducir la eficacia del sistema de frenos.
Variaciones

componentes del sistema de freno variar de otras maneras. Pastillas de freno están hechos de diferentes materiales. Por ejemplo, las pastillas de freno de cerámica son tranquilas y suave, pero se desgastan rápidamente, mientras que los cojines semimetálicas duran más pero erosionan el rotor y puede crear ruido o vibración durante el frenado.

Coches híbridos eléctricos utilizar un sistema de freno adaptativa para generar electricidad a partir de la fricción causada por el frenado, y que el poder se almacena para su uso posterior del coche.

La ley federal también exige que todos los vehículos que contienen un freno de emergencia, que se basa en los alambres sólidos en lugar de frenos hidráulicos para detener una coche en caso de emergencia o en caso de fallo en los frenos

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