El cárter de aceite en su Chevy Lumina cumple una doble función como una cubierta protectora del motor y un punto de recogida para el aceite del motor. Roscas del tapón de drenaje dañadas o daños de impacto de los escombros de la carretera puede provocar fugas de aceite u otros daños que requerirá la sustitución del colector de aceite. Esta es una reparación difícil, y se requiere el uso de un accesorio especial para apoyar el motor mientras se retira el recipiente y se sustituye. Este trabajo implica un cierto nivel de familiaridad con la reparación del motor, consultar con un mecánico si usted piensa que el trabajo está más allá de su capacidad. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Piso toma sobre Jack soportes de motor
soporte de apoyo
Juego de vasos
Frenzy Bar | Juego de llaves
destornillador establece
grande barra de palanca
Junta rascador
Nueva junta
Junta cemento
Llave dinamométrica
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1

Desconecte el cable negativo de la batería (ubicada debajo del depósito del lavaparabrisas), utilizando una llave de 8 mm. Levantar y apoyar la parte delantera del Lumina con cuñas en las ruedas, un gato de piso y la toma de tribunas. Desmontar la rueda delantera izquierda. Coloque una bandeja de drenaje debajo del cárter de aceite y quite el tapón de drenaje para vaciar el aceite del cárter.
2

Quite el capó del coche, y fije la abrazadera de soporte del motor a los ojos-ganchos en el motor. Apretar las tuercas de ajuste hasta que el peso del motor se apoya en el soporte.
3

Quite los tornillos de 10 mm que sujetan la tapa de inspección de transmisión a la transmisión. Quite los tornillos de transmisión de 15mm que fijan los soportes de transmisión para el motor y la transmisión. Deslice los soportes de transmisión y de inspección cubren de debajo del coche. Quite los tornillos de 15 mm de arranque y deje que el motor de arranque para pasar el rato de la forma.
4

Quite los tornillos de 15 mm que sujetan el montaje del motor delantero inferior de la forma de U del motor soporte de montaje y retire el 15mm los pernos que sujetan el soporte para el motor. Haga palanca en el soporte del motor y el soporte de la cuna delantera, con una gran barra de palanca. Retire las dos tuercas de 13mm que fijan el cárter de aceite del cárter de distribución principal.
5

Quite los tornillos de 10 mm restantes que sujetan el molde para el motor y baje la bandeja al suelo. Deslice la bandeja de debajo del coche. Limpie la superficie de la bandeja de montaje en el motor, utilizando una espátula de juntas para eliminar todos los restos de la antigua junta.
6

Pegue la nueva junta de la nueva bandeja y levantar en su lugar en el bloque motor. Usa los cuatro tachuelas (dos en frente del motor y dos en la parte posterior del motor) para alinear la cacerola y la junta. Instale los tornillos de 10 mm y tuercas de 13 mm para mantener el pan hacia arriba. Apriete los pernos del cárter y tuercas de 37 libras-pie con una llave de torsión para evitar el exceso de apriete de la junta y causar fugas.
7

Vuelva a instalar el soporte del motor delantera y el soporte, la tapa de inspección de transmisión y la motor de arranque. Instale el tapón de drenaje en el nuevo recipiente. Baja el coche de la toma de tribunas levantándolo fuera de las gradas, la eliminación de las gradas, y bajar lentamente el coche al suelo. Agregue cuatro cuartos de galón de aceite de motor 5W30 fresco al motor. Arrancar el motor y comprobar que no haya fugas. Retire la abrazadera de soporte del motor. Vuelva a instalar la campana y prueba de conducción del coche. Compruebe que no haya fugas de nuevo después de la prueba de conducción.