Cambio de la correa de distribución requiere un profesional bien informado, ya que los niveles de dificultad de las correas de distribución son los mecánicos "B", "A" o. Además, los procedimientos de sustitución de correas de distribución son diferentes para todos los vehículos, pero muchos de los pasos son similares. Instrucciones
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Reemplace las correas en los coches que no tienen motores de interferencia. Si su automóvil tiene este motor, tenga en cuenta otras cosas que podrían haber roto cuando la correa se rompió o se estira. Su coche tiene generalmente un motor interferencias si tiene más de dos válvulas por cilindro o tiene levas doble generales. En los motores de interferencia, las válvulas estén golpeando los pistones y hacer daño adicional. Es posible que tenga que reemplazar la parte superior del motor o el motor entero si tiene daños internos. No se puede saber si se ha doblado una válvula o si el motor ha sufrido otros daños internos sin tener que reemplazar la correa de distribución.
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Para reemplazar las correas de distribución en la mayoría de los coches, desenganchar el cable positivo de la batería y colocar a un lado, lejos del coche. Retire todos los accesorios, como el alternador, compresor de aire acondicionado, bomba de dirección asistida y otros accesorios que pueden dificultar el acceso a la cubierta de la correa de distribución.
3

Retire la cubierta de la correa, que puede ser de una pieza o de dos. Levantar el coche para llegar a los tornillos de la parte inferior. Una vez que la cubierta del tiempo está apagado, compruebe si el motor se encuentre en el punto muerto superior (ver Recursos más adelante).
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Levantar el motor y retire el soporte del motor. Usando el tensor, afloje y retire la cinta. Compruebe si el problema estaba en el tensor. Reemplace la correa y el tensor, si es necesario. Al reemplazar la correa, asegúrese de que las marcas de la leva (o ambas cámaras, si usted tiene un doble árbol de levas) y las marcas del cigüeñal están en su lugar. Compruebe que la tensión de la correa está en el lado opuesto del tensor.
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Reemplace el montaje del motor. Una vez que la cinta es, usando una gran llave de tubo, gire el motor por lo menos dos veces para asegurarse de que las válvulas no están golpeando a los pistones. Este paso debe ser realizado a mano. No use un trinquete del aire y no encienda el coche por "golpear" el motor con el arranque eléctrico.