problemas con el embrague para automóviles pueden ser inquietante debido al tiempo y gastos involucrados en la reparación del problema. Hay, sin embargo, pruebas sencillas para concentrarse en lo que se necesita. En el mejor, un servicio de fluido hidráulico del embrague podría ser el remedio; por otro lado, un reemplazo completo del embrague puede ser llamado para. Pruebe el sistema hidráulico de primera, y el segundo sistema mecánico. Instrucciones
1

Localice el cilindro maestro del embrague en el servidor de seguridad cerca de la bomba de freno. Retire la tapa del cilindro maestro del embrague e inspeccionar el fluido. Si está descolorida y se siente arenosa cuando se frota entre los dedos, que tendrá que ser lavado y reemplazado. Siga el acero o tubo de plástico desde el cilindro maestro del embrague en el cilindro receptor del embrague montado en la transmisión. Inspeccione los dos cilindros de residuo oleoso causado por fugas.
2

Tienes una asistente de prensa el pedal del embrague mientras se examina el cilindro receptor. El cilindro receptor funciona correctamente mediante la ampliación de una pequeña barra para presionar contra el tenedor del embrague. Si el tenedor del embrague no se mueve, será necesario reemplazar el sistema hidráulico. Si el cilindro receptor se encuentra dentro de la transmisión, y el pedal del embrague se mueve sin resistencia, la transmisión debe ser removido y reemplazado el sistema hidráulico.
3

Pise el pedal del embrague y el en segundo engranaje de transmisión. Arranque el motor, presione el pedal de freno, suelte lentamente el embrague. Un gran disco de embrague y la placa de presión se sujetan firmemente y el motor se estremecerán y morir. Si el motor no se muere, el embrague se desliza y se debe reemplazar.
4

Pise el pedal del embrague con el motor en marcha para probar el cojinete tirar-out. El cojinete tiro de salida permite una transición sin problemas mientras se libera el embrague de un volante del motor rotativo. Si hay un gruñido cuando el pedal del embrague está presionado mientras el motor está en funcionamiento, el cojinete tiro de salida es defectuoso y debe ser reemplazado.