El motor V8 350 CI es uno de los motores más populares y de producción masiva de Chevrolet. Introducido en 1967, se basa en el mismo diseño de bloque de cilindros de muchos motores de bloque pequeño que se remonta al motor V8 original, 265 CI introducido en 1955. Se ha utilizado en millones de automóviles y camiones hasta el tiempo de producción terminado. Todavía está disponible como un motor de caja de GM, que sigue siendo una plataforma de rendimiento del motor popular entre la disponibilidad de piezas tanto de General Motors y de automoción fabricantes de piezas de recambio. Especificaciones internas

También conocido como el motor de General Motors 5.7L V8, el 350 logra su desplazamiento mediante un cilindro de 4 pulgadas y una carrera del cigüeñal de 3,48 pulgadas. El motor utiliza un sistema de lubricación por cárter húmedo con un cárter de aceite 5 cuartos. Los pistones tienen una altura de compresión de 1,46 pulgadas y se fabrican a partir de cualquiera de fundición de aluminio, o, en el caso de los modelos de motor de alto rendimiento, de aluminio forjado. Las bielas son 5,7 pulgadas de largo y están hechos de acero forjado. El diseño de válvulas en cabeza (OHV) coloca el árbol de levas en una línea central directamente sobre el cigüeñal.
Culata Diseño

Desde su creación, el bloque pequeño de Chevy, incluyendo el 350, se ha utilizado un diseño de válvulas a la cabeza que utiliza dos válvulas accionadas varilla de empuje, una para cada una de la válvulas de admisión y escape. 350S rendimiento estándar utilizados inicialmente válvulas de admisión 1,94 pulgadas y válvulas de escape de 1.5 pulgadas. Las culatas se han fabricado en hierro fundido y por lo general tenían volúmenes portuarias de aproximadamente 155cc y alrededor de 60 a 70 cc de los conductos de admisión y escape, respectivamente. Los primeros 350 motores de alto rendimiento (utilizado en Corvettes y Z28 Camaros) utilizan válvulas más grandes con cámaras de combustión 64cc pequeñas para mejorar el flujo de aire y compresión más alta. Además, los motores de mayor producción utilizados 4V (4 barriles /venturi) carburadores con árbol de levas más agresivos.
Potencia de salida

potencia de salida varía en función de el modelo de motor. El primer 350 se ofrece en el Camaro 1967 fue clasificado en 295 caballos de fuerza. Ese mismo motor se ofrece en otros modelos y en 1970, en diferentes variantes del mismo motor se utiliza en la línea de modelos de Chevrolet, incluyendo camiones. La potencia de salida es el siguiente:

1970 350 2V: 250 horsepower1970 350 4V: 300 horsepower1970 350 4V: 350 horsepower1970 350 4V: 370/360 caballos de fuerza (LT1, Corvette/Z28)

1971 , la reducción de la compresión (debido a las normas de emisión más estrictas) redujo la producción ligeramente y en 1972, la producción de energía se mide en las ruedas traseras que resulta en lo que parecía ser significativamente menores en caballos de vapor. Manteniendo el diseño general del motor de la misma, GM modernizó los sistemas de inducción de la cabeza y el cilindro a finales de 1980. Como resultado, la potencia de salida empezó a subir una vez más. Hacia el final de la producción 350S, versiones de alto rendimiento utilizados en el Corvette y el Camaro fueron una vez más produciendo más de 300 caballos de fuerza (1.996 Gen. II 350 LT1: 330 caballos de fuerza).