Una versión más grande del motor de seis cilindros 215 que Ford produjo en 1952, el 223 fue introducido en 1954. Tenía la mayor potencia en los modelos creados entre 1958 and1960, cuando los motores producen 223 145 hp. La salida de potencia se redujo, a partir de 1961, a 138. Después de 1964, el Ford 223 se suspendió. El Ford 223 fue utilizado en coches y camiones. También fue utilizado en el Ford Fairlane, el popular sedán de dos puertas. Especificaciones generales

El 223 es un motor de seis cilindros con una ubicación de la válvula en la cabeza. Tiene un diámetro 3,62500 pulgadas y una carrera de 3.600 pulgadas. La cilindrada es de 223 centímetros cúbicos. La relación de compresión es 7,2 a 1. El par máximo de 223 libras-pie es de 193 a 1.000 rpm. La potencia máxima de frenado es de 115 a 39.000 rpm. La presión normal de aceite es de 50 libras por pulgada cuadrada ..
Tune-up Especificaciones

El 223 viene con H10 bujías Champion. Un calibre de alambre de la bujía se debe utilizar para hueco de la bujía de 0.035 pulgadas. Hay seis cilindros que se numeran del uno al seis, de adelante hacia atrás. El orden de encendido es uno, cinco, tres, seis, dos y cuatro. El par de la culata es de 75 libras por pie. Para vehículos con transmisión automática, la velocidad de ralentí del motor debe ajustarse a 450 rpm. Para los vehículos de desplazamiento estándar, la velocidad de ralentí del motor debe ajustarse a 475 rpm.

Especificaciones de par

tornillos cilíndricos deben apretarse 65-75 pies -lb. Los soportes del eje de balancín deben ser apretados a entre 45 y 55 libras-pie Las bujías deben apretar a entre 25 y 35 libras-pie Los soportes del eje de balancín se deben apretar a entre 45 y 55 libras-pie y los tornillos de la tapa de la biela se deben apretar a entre 45 y 50 libras-pie Los principales tornillos de la tapa de rodamientos se deben apretar a entre 95 y 105 libras-pie de torque, y el perno amortiguador de vibraciones se deben apretar a entre 85 y 95 libras-pie