Gasolina o combustible, inyectores de administrar el suministro de combustible en los automóviles modernos. Con la ayuda de computadoras y equipos electrónicos, estos inyectores tienen la capacidad de suministrar la cantidad exacta de combustible necesaria en una amplia variedad de condiciones de conducción. Cinco regiones específicas constituyen un inyector de combustible, cada uno con un potencial para el fracaso. Examinar, limpieza y la prueba es necesario cuando se presentan problemas de inyección de combustible. Inyector O-Rings
El elemento falla más común en los inyectores de combustible son las juntas tóricas. Estos sellos están bajo presión y, cuando se combina con el calor del motor, pueden tener fugas. Un indicador seguro de un problema es un ligero olor a gas. Si hay una fuga, retire el riel de combustible del inyector y reemplazar todas las juntas tóricas. Están hechas de un material especial y estándar, las juntas tóricas negro se hincharán antes de la falla. Compra juntas tóricas hechas específicamente para entornos de gasolina.
Cuerpo del inyector
El cuerpo del inyector es de alto impacto, plástico resistente al calor. Este plástico rara vez falla, pero puede aparecer grietas de tensión muy finas. En estos casos, no hay otra alternativa que sustituir el inyector. Para determinar si el cuerpo del inyector está defectuoso, inspeccione cuidadosamente el plástico, y si es necesario, utilice la ampliación. A menudo parecerá que la junta tórica está en falta. Después de la sustitución junta tórica repetida, sin embargo, una fuga que todavía está presente por lo general significa que el problema es con el cuerpo del inyector. Otra opción es intercambiar lugares de inyección. Si la fuga sigue a la nueva ubicación, el cuerpo del inyector defectuoso
eléctricos Conectores
Conexiones eléctricas rara vez fallan,., Es mucho más probable que el conector está defectuoso. Para probar esto, quitar el conector eléctrico y aplicar tensión de la batería directamente a los dos dientes unidos al cuerpo de inyector. Si el inyector está trabajando, se escuchará un "clic" débil como se retrae internos de la válvula de inyección. Si falla esta prueba, sustituir el inyector. Una buena fuente para conectores eléctricos defectuosos es salvar los astilleros. Recicle el conector utilizado por ella para soldar en su lugar y el uso de calor tubo retráctil para proteger la conexión soldada.
De entrada y salida de
Un problema poco saber que crea graves fallos de encendido es cuando el orificio de entrada del inyector se contamina con los desechos. Esto bloquea el flujo de combustible al motor. El inyector está bien, pero no puede fluir a través de la gasolina a los cilindros del motor. En el interior del puerto es una pantalla de tejido fino. Durante la inspección, si usted ve los escombros y la suciedad en el puerto, el filtro de combustible principal ha fallado. Remoje el inyector en una limpieza de carburador solvente para remover los escombros y reemplace el filtro de combustible. También inspeccione el orificio de salida. Si está sucio y cubierto con la acumulación de carbono, colocarlo - junto con todos los inyectores - en el disolvente a remojo toda la noche. Reemplace todas las juntas tóricas antes de la reinstalación.
