El freno de estacionamiento del automóvil es un mecanismo de freno independiente que actúa sobre las ruedas traseras del vehículo. El Departamento de Transporte establece que el mecanismo de freno debe estar diseñado de manera que funcionará incluso si el sistema de frenado principal falla. Muchos de los vehículos que están equipados con frenos de disco traseros incorporan un diseño mini-tambor de freno para actuar como freno de estacionamiento. Si se utiliza este freno de aparcamiento, entonces sólo cuando los zapatos a menudo tendrá una duración de la vida del vehículo. De vez en cuando los zapatos se producirá un error debido a la corrosión o defectos de fabricación, o pueden gastarse debido al uso. En estas situaciones, el propietario del vehículo puede ahorrar dinero mediante la sustitución de las zapatas de freno de estacionamiento a sí mismos. Cosas que necesitará
Lug llave para tuercas sobre Jack vehículo
Seguridad apoya
Llaves
Bungee cordón, gancho de alambre, alambre plastificado o iguales
Alicates Destornilladores

Mallet
llaves hexagonales
limpieza
metal bandeja de goteo,
Nuevas zapatas de freno de estacionamiento líquido de frenos grasa
Brake Mostrar más instrucciones
1

Parque el vehículo sobre un suelo nivelado y bloquear con seguridad las ruedas delanteras para evitar el movimiento accidental del vehículo. No ponga el freno de estacionamiento. Coloque las transmisiones automáticas en el parque y transmisiones manuales en primera o la marcha atrás. Afloje las tuercas de las dos ruedas traseras sobre una vuelta completa cada uno y luego levantar el trasero del vehículo. Coloque el vehículo de forma segura en los soportes de seguridad y luego terminar de quitar las dos ruedas traseras.
2

Quite los dos tornillos de la pinza. Sujete firmemente la pinza y lo girará hacia atrás y adelante varias veces para separar las pastillas de freno un poco, a continuación, levante la pinza hacia arriba y fuera del disco. Cuelgue la pinza en un lugar fuera del camino con una cuerda elástica, gancho de alambre, alambre plastificado, o igual. Por lo general, el resorte de suspensión es un lugar conveniente para colgar la pinza. Repita este paso en el otro de la rueda trasera.
3

Retire el disco de freno. En algunos modelos que se tire de inmediato. En otros modelos, se pueden reteniendo pernos o tornillos que se deben quitar antes de que el disco puede ser puesto en libertad. Si el disco es terco, golpear firmemente la parte central del disco un par de veces con un plástico o un mazo de goma para aflojarlo. Repita este paso en el otro de la rueda trasera. Usted no será capaz de ver el mecanismo de freno de emergencia en las dos ruedas. Utilice el mecanismo montado como una guía visual de cómo encajan las piezas.
4

Retire los resortes de retorno de las zapatas de freno. Puede haber uno o dos de estos resortes que conectan las dos zapatas de freno. Los muelles de retorno han enganchado extremos. Para eliminarlos, agarra un extremo del muelle con unos alicates y tire para desenganchar, y luego con la tensión del resorte liberado es fácil desenganchar el otro extremo.
5

Retire los pernos de sujeción en cada zapato presionando el resorte y retenedor y girando el pasador hacia la derecha hasta que se suelte. Algunos pines requerirán una llave hexagonal, mientras que otros se pueden girar con un destornillador o alicates grandes. En algunos vehículos pinzas de resorte se utilizan para mantener los zapatos en lugar de una disposición de pasador y muelle. Si los clips se presentan a continuación, presione parte exterior de la pinza, gire el pasador hasta que se suelte y tire el clip con alicates.
6

Retire el cable del freno de estacionamiento, eliminando primero el clip de sujeción con pinzas y luego deslice el extremo del cable de su montura. Retire el mecanismo de auto-ajuste de entre las zapatas de freno, si está presente. Tenga en cuenta que algunos modelos de gama baja no tienen auto-ajustadores, pero el uso de un puntal metálico fijo entre las zapatas de freno para mantenerlos en posición. Si un puntal está presente, y eliminar de entre las zapatas de freno. Tire de las zapatas de freno de la placa de cocción.
7

Limpie bien todas las piezas con líquido limpiador de frenos y limpie todo abajo con trapos. Si un auto-ajuste está presente, desmontar el mecanismo antes de limpiar y lubricar bien con grasa de freno antes de volver a montar. Use un cepillo de alambre para eliminar la suciedad y los depósitos obstinados de la placa de soporte y los componentes del freno. Coger el líquido de frenos usado en una bandeja de recogida de metal y disponer de ella adecuadamente. Trabaje en un área bien ventilada y evitar la inhalación de los vapores del fluido de frenos de limpieza o el polvo de los frenos.
8

Lubrique la placa de apoyo del freno con grasa en los puntos donde las zapatas de freno contacto con la placa. También lubricar los puntos de giro de los pernos de sujeción y los puntos de pivote de las palancas de mando del mecanismo de freno.
9

Volver a montar el freno con nuevas zapatas de freno siguiendo los pasos en orden inverso. Utilice el freno montado en la otra rueda como una guía. También inspeccione los muelles del freno antes de volver a montar y reemplazar los que estén dañados o muy corroído. Ajuste de la longitud de la auto-ajuste, o colocar el puntal de metal por lo que las zapatas de freno apenas despeja el interior del disco cuando se vuelve a montar el disco. Esto puede tomar un poco de ensayo y error para hacerlo bien.
10

Repita el proceso en la otra rueda. Vuelva a montar las ruedas y baje el vehículo. Probar el funcionamiento de los frenos antes de conducir el vehículo normalmente.