No puede haber nada más frustrante que estar en su vehículo, girando la llave de contacto y escuchar un chasquido o nada en absoluto. No puede haber una serie de razones para una condición de no arranque, y algunos de ellos pueden ser bastante fácil de solucionar. Entre otros candidatos, el solenoide de arranque necesitará investigación. Dado que el solenoide de arranque utiliza un relé magnético de alta tensión para transferir electricidad de la llave de encendido en el motor de arranque, puede ser la causa probable de un problema de partida. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
cargador (si corresponde)
voltímetro
Juego de dados (si corresponde)
cable de unión (espesor)
Asistente
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1

Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral con el freno de emergencia. Deje la batería conectada por ahora. Utilice un gato de piso para levantar vehículo lo suficientemente alta para colocar dos soportes del gato debajo de la parte delantera del bastidor cerca de cada rueda. Levante la parte trasera del vehículo y colocar dos soportes del gato debajo de la parte trasera del bastidor cerca de cada rueda.
2

Pruebe el voltaje de la batería con un voltímetro colocando el cable rojo del voltímetro positivo en el positivo de la batería terminal. Coloque la sonda negro negativo en el terminal negativo de la batería. Usted debe leer por lo menos 12,5 voltios en el medidor. La clave no tiene que estar en o en la posición de inicio para esta comprobación. Cargar la batería a plena capacidad si lee baja.
3

Slide en el asiento del conductor y gire la llave a la posición "on". Observe el brillo de las luces indicadoras del tablero. Gire la llave de encendido a la posición "start" y observe si el indicador se ilumina tenue mientras lo hace. Si tenue, significa que su interruptor de encendido se puso en contacto correcto.
4

diapositiva en el vehículo con el voltímetro. Retire cualquier protección contra salpicaduras si se impide el acceso a la solenoide de arranque. Verá un alambre muy grueso y una pequeña pala empuje en el alambre. Elija el pequeño cable. En el caso de un motor con inyección de combustible, habrá tres cables - una gruesos, un medio (pala) y un cable más pequeña pala. Elija el cable de tamaño mediano.
5

Retire el de tamaño mediano (o de pequeño tamaño) de alambre y colocar la sonda positiva del voltímetro en el conector de cable. Coloque la sonda negativa del voltímetro en una buena fuente de tierra al igual que el cuadro. Pida a su ayudante girar la llave de encendido a la posición "start". Usted debe leer 12 voltios en el cable. De lo contrario, el cable debe ser mirado desde la ubicación de solenoide hasta la fuente de la llave de contacto para cualquier rotura o desconecta. Compruebe el bloque de fusibles para un relé defectuoso o fusible de arranque, y reemplazar si es necesario.
6

Mira los dos puestos más grandes en la parte posterior de la electroválvula. La más grande viene de la batería y será de color rojo. Elige el puesto segundo. Tome un cable de puente y conectar los dos puestos momentáneamente. Usted verá un arco de chispa, pero eso va a ser normal. Si gira el motor de arranque, significa que el motor de arranque se ha involucrado y funciona correctamente.
7

Mira las mismas dos grandes mensajes que acaba de saltar. Uno de ellos tiene un alambre trenzado grueso que va desde que el motor de arranque. Pegue el cable positivo del voltímetro en el alambre trenzado y el cable de tierra del voltímetro negativa contra el marco o carcasa del motor de arranque.
8

Pida a su ayudante girar la llave a la posición inicial. Debe escuchar un ruido fuerte, y luego escuchar el motor de arranque contratar y poner en marcha el motor, mientras usted lee 12 voltios del cable trenzado. Si el motor de arranque no se activa al arrancar el motor y no lee 12 voltios en el cable positivo, el solenoide tiene un cortocircuito y necesita ser reemplazado.