tecnología de sellado del motor ha recorrido un largo camino en los últimos 20 años más o menos. Las juntas de estanqueidad propensas a fugas utilizados en los años 1980 y 1990 se han sustituido con juntas de goma más fiables. De vez en cuando, incluso estas nuevas juntas utilizadas en los coches de último modelo y camionetas filtran y necesitan ser reemplazados. Sustitución de una juntas de la cubierta de la válvula está dentro de las capacidades del mecánico casero con herramientas estándar. Cosas que necesitará
Nuevas juntas
toma de 3/8 de pulgada ajusta página 1/4 de pulgada unidad socket set
Destornillador fijado
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Desconectar la batería para evitar el cortocircuito de la cubierta de la válvula más cercana el alternador al terminal en la parte posterior del alternador. Esto evita daños en el alternador, y un posible pico de voltaje que podrían dañar los componentes caros, como el ordenador de a bordo.
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quitar accesorios que interfieren con la eliminación de las cubiertas de la válvula. Estos pueden incluir la bomba de la dirección asistida, el alternador, el compresor del aire acondicionado y mangueras del calefactor. Consulte el manual del propietario de su Chevrolet, que también se puede encontrar en línea en www.diy-auto-repair.com en la sección de manuales de reparación de automóviles.
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Retire la tapa de la válvula de retención y los tornillos de la válvula cubrir. Por lo general, estos se eliminan con un juego de tubos de 1/4 pulgadas con el 3/8 o de tubo de 10 mm. Chevy cubiertas de las válvulas pueden ser asegurados con ocho pernos alrededor de la brida o, en los motores de los últimos modelos de 4 pernos a través del centro de la cubierta de la válvula. Retire la tapa de la válvula de la culata haciendo palanca hacia arriba en la tapa de la válvula con un destornillador para romper el sello de la junta.
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Limpie la superficie de la junta con un raspador y un cepillo de alambre. Eliminar todos los restos de la junta, ya que cualquier material sobrante podría causar la nueva junta se escape. Pegue las juntas nuevas en su lugar con el 3-M Súper Tiempo tira adhesiva y deje que el pegamento se seque al colocar la tapa de válvulas, junta lateral hacia abajo, sobre una superficie plana.
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Limpie la superficie de sellado de la culata con un raspador y un cepillo de alambre. Coloque toallas de papel en el área de la válvula de la culata para evitar residuos en el motor. Cuando la superficie esté limpia, vuelva a instalar las cubiertas de la válvula. Centro perno tapas de válvulas tienen un separador integrado en la tapa de la válvula para evitar el exceso de apriete. Estas tapas de válvulas pueden ser apretados sin la preocupación de aplastar la junta. Las cubiertas de los pernos de borde deben apretarse uniformemente con un centro modelo out hasta que todos los tornillos estén apretados. Si se aprieta demasiado estos tornillos harán que la junta de dividir y fugas. Apriete a mano es todo lo que se necesita.
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Vuelva a instalar todos los accesorios que se haya extraído para acceder a la válvula cubre, y la parte superior de los líquidos que se pierden. Arranque el vehículo y comprobar que no haya fugas.