Las dos medidas más importantes que la mayoría de los fabricantes de automóviles tratan de vender de sus motores son el par motor y la cantidad de caballos de fuerza que puede producir. Caballos de fuerza es una tasa, y es equivalente a alrededor de 744 vatios. El torque es la cantidad de fuerza que el motor puede ejercer sobre el eje motor, que acciona las ruedas.
Cómo es cada vez instalados los fabricantes de automóviles de prueba
Antes de un motor en un coche, los ingenieros del fabricante de automóviles conectarlo a un banco, o un "banco de pruebas" para medir esas dos estadísticas. Las cifras más elevadas se producen como las revoluciones del motor a la línea roja se observaron y se enumeran en el pliego de condiciones de máxima potencia y par motor. Esto se refiere a veces como caballos de fuerza o torque "en el volante."
Otros Dinamómetros
Si un entusiasta del coche o el mecánico habla de un dinamómetro, se lo más probable es que se hace referencia a uno que mide la salida del motor a las ruedas, o un "dinamómetro de chasis." Cuando se realizan pruebas en estos dispositivos, se mostrará la cantidad de energía que hace que las ruedas del mismo, cada uno rueda sobre una cinta transportadora para medir la potencia y par motor.
¿Por qué son diferentes?
Cada parte del coche que se conecta a los motores de las ruedas, del eje de accionamiento a la suspensión y así sucesivamente, todo puede disminuir la cantidad de energía debido a la fricción. Del mismo modo, los accesorios como aire acondicionado, radio y otras funciones eléctricas y electrónicas funcionan con el motor y pueden reducir la energía que produce.
¿Por qué la gente quiere Dyno probado Motores?
< p> Una modificación relativamente menor como apagar el aire acondicionado o la modificación de la entrada de aire puede afectar el motor de un coche, por lo que muchas personas que buscan hacer sus coches más potentes que desee probar con un dinamómetro para cuantificar los resultados de los cambios . Otras razones incluyen la medición del motor de un vehículo viejo o uno que haya sido reparado recientemente para comparar con los resultados de la automotriz.
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