El Ford Expedition 1999 está construido sobre una plataforma de F150. La Expedición utiliza un eje trasero de 9.75 pulgadas. Los ejes se conservan con C-clips en el extremo del eje del eje, en el interior del cárter de diferencial. Los cojinetes de ejes son del tipo de rodillos. Un cojinete de eje no puede manifestarse como un ruido en la rueda trasera o de aceite de engranajes fuga más allá del sello de aceite. Al sustituir los cojinetes de ejes, los sellos de aceite deben ser reemplazados. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas sobre Jack sobre Jack destaca
trapos
llave de tubo de ajuste
Junta raspador
alicates nariz
drenaje pan
Large Destornillador
Slide martillo
Eje cojinete extractor
Junta selladora
diferencial Junta tapa
Llave dinamométrica
Gear aceite
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1
Parque de la expedición en una superficie plana y pavimentada, y no ponga el freno de estacionamiento. Coloque cuñas en las ruedas delante de las ruedas delanteras. Afloje las tuercas de las ruedas traseras, levante la parte trasera de la expedición con un gato, y apoyarlo con soportes del gato. Terminar de quitar las tuercas y las ruedas traseras.
2
Retire los tambores de freno traseros. Para los frenos de disco, utilice una llave de tubo para quitar el perno inferior pinza de montaje y afloje el perno superior. Gire la pinza hacia arriba y lejos del rotor. Retire el rotor.
3
Coloque una bandeja de drenaje debajo de la caja del diferencial. Quite los tornillos que sujetan la cubierta del soporte con una llave de tubo. Verter el aceite para engranajes en la bandeja de drenaje. Retire la junta de la tapa y utilice una espátula de juntas para eliminar el material de la cubierta y la caja del diferencial. Limpie ambas superficies con un trapo.
4
Examine el conjunto de soporte dentro de la vivienda, y verás la gran corona dentada montada verticalmente. Al lado de la corona, que atraviesa la carcasa del portador, verá el eje del piñón. Gire el conjunto de soporte hasta que está buscando en el extremo del eje. Se ejecuta a través de los agujeros en ambos lados del conjunto de soporte. A la derecha del eje es un pequeño perno que se atornilla en el conjunto de soporte y se acopla con el extremo del eje. Coloque un destornillador grande entre la caja del diferencial y uno de los tornillos que sujetan el engranaje de anillo en el conjunto de soporte. Esto es para evitar que el vehículo gire cuando se le quite el perno pequeño. Quite el tornillo con una llave de tubo.
5
Gire el conjunto de soporte 180 grados hasta que usted está buscando en el agujero en el otro lado del conjunto de soporte que sujeta el eje del piñón. Deslice el eje del conjunto de la compañía en este sentido. Extraiga el eje hasta que la parte escalonada de los contactos del eje del engranaje de anillo.
6
Empuje el extremo exterior del eje hacia el centro de la caja del diferencial. Mover de nuevo bajo la Expedición, usted será capaz de ver el final del semieje. El árbol del eje tiene un clip en C en una ranura en el extremo del eje. Utilice unos alicates de punta fina para quitar cuidadosamente el clip. Retire el clip en C para el otro eje de la misma manera. No gire el diferencial, mientras que el eje del piñón se saca. Deslice los ejes de la final de los tubos del eje.
7
conectar un extractor de cojinetes del eje con un martillo deslizante. Insertar el extractor de cojinetes a través del centro del cojinete. Usando el martillo deslizante, extraer el rodamiento y el retén de aceite. Repita para el otro cojinete y sello de aceite. Limpiar el extremo del tubo de eje con un trapo. Tenga en cuenta que hay un pequeño paso en el interior del tubo del eje que los asientos de los cojinetes del eje contra.
8
Toque el nuevo rodamiento en el tubo del eje con un martillo y un zócalo del mismo tamaño que el exterior de la cojinete. Asiento del cojinete contra el paso en el tubo del eje. Cubra el labio de goma del sello de aceite con aceite de engranajes. Utilice el mismo socket para aprovechar el sello de aceite en el tubo del eje. Asegúrese de que la junta está al ras con el extremo del tubo. Repita para el otro rodamiento y el sello. Deslice el eje en el tubo del eje lo suficiente para que pueda volver a instalar el C-clip. Después de instalar el clip, tire hacia fuera del eje del asiento del clip en el hueco de la rueda dentada pequeña araña. Repita para el otro eje.
9
Empuje el eje del piñón a través de la compañía. Ponga un par de gotas de que no se endurezca hilo sellador en el perno del eje de piñón, y volver a instalar el perno. Apriete el perno a 20 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
10
Cubra la superficie de montaje de la junta en la tapa de diferencial y la superficie de montaje junta en la caja del diferencial con la junta selladora. Escudo un lado de una nueva junta de la tapa diferencial con sellador de juntas y presione la junta en la tapa del diferencial. Escudo del otro lado de la junta con sellador de juntas, y la posición de la tapa sobre la carcasa. Instale los pernos y apriételos hasta que la cubierta se acaba asentado contra la caja. Moverse en un patrón entrecruzado, apriete las 30 libras-pie pernos.
11
Retire el tapón de llenado de la tapa del diferencial. Añadir 4 onzas de deslizamiento limitado-modificador de fricción al diferencial, luego llenarlo con 75W-140 GL-5 aceite sintético. El diferencial es completa cuando el aceite del cambio llega a la parte inferior del orificio de llenado. Vuelva a colocar y apriete el tapón de llenado.
12
Instale el tambor de freno, o instalar el rotor y gire la parte posterior pinza sobre el rotor. Apriete los pernos de montaje de la pinza de 30 libras-pie. Monte las ruedas, e instalar las tuercas de seguridad. Levante la Expedición y retire el conector gradas. Baje la Expedición a la tierra. Apretar las tuercas. Pruebe y verifique que no haya fugas.