El British Motor Company (BMC) presentó el Mini clásico en Inglaterra en 1959, en medio de la escasez de combustible causado por la crisis del Canal de Suez. Los aproximadamente 10.000 Minis Classic se vendieron en los Estados Unidos desde 1960 hasta 1967, antes de BMC quitará la vía del mercado de los EE.UU.. BMC eventualmente se convirtió en parte del grupo Rover, que es propiedad de BMW. En 2002, BMW presentó el nuevo MINI Cooper, basado en el Mini clásico, al mercado de EE.UU.. Las especificaciones de alineación son los mismos para todos los modelos del 2010 MINI Cooper, incluyendo el convertible, pero las mismas especificaciones no se aplican a los MINI Clubman, Countryman o John Cooper Works (JCW). Caster

El ángulo de avance es la medición de la inclinación del pivote de la dirección, con la vertical, siendo cero. Sin embargo, el ángulo de avance no es ajustable en la parte delantera o la parte trasera del MINI Cooper 2010, ya que es un vehículo de rueda delantera de la unidad con un eje trasero fijo. Si el lanzador no está bien alineado en la parte delantera o trasera, es más que probable debido a la inclinación o la rueda dañado o eje y se requieren más reparaciones extensas.
Camber

El ángulo de caída es la medición de la forma en que una rueda se inclina cuando se ve desde la parte delantera o trasera de un vehículo. Si la parte superior de una rueda se inclina hacia dentro, la rueda tiene una inclinación negativa. Si la parte superior de una rueda se inclina hacia el exterior, la rueda tiene una pendiente positiva. Por el extremo delantero de la 2010 MINI Cooper, el ángulo de inclinación debe fijarse a -0,5 grados, pero puede variar por 0,42 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,5 grados. En la parte trasera, el ángulo de inclinación debe ajustarse a -1,75 grados, pero puede variar de 0,08 grados en cualquier dirección.
Convergencia

Toe-in es la medición del ángulo de la rueda en relación con la línea central del vehículo cuando se ve desde la parte superior del vehículo. Convergencia se da en grados positivos o pulgadas, y significa que la parte delantera de la rueda está inclinada ligeramente hacia el interior hacia la línea central del vehículo. Para la parte delantera del 2010 MINI Cooper, la convergencia debe fijarse en 0,2 grados, pero puede variar de 0,07 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,5 grados. En la parte trasera, la convergencia debe fijarse en 0,4 grados, pero puede oscilar 0,07 grados en cualquier dirección.