Internacional seguramente no tenía forma de saber lo importante que es su nuevo 6.9 litros diesel sería cuando se presentó en 1978 . Mientras que el 6.9 litros de 170 caballos de fuerza y ​​338 libras-pie de torque no son particularmente impresionante para los estándares de hoy en día , el hecho es que este motor sentó las bases de una colaboración entre Internacional y Ford que finalmente culminará en la serie Powerstroke conocido . A partir del fluido

fluido de arranque es una mezcla de diversos hidrocarburos volátiles , éter dietílico y principalmente heptano, butano y propano . El líquido de arranque tiene una temperatura de auto-ignición muy inferior a gas o diesel, por lo que es un combustible ideal para el arranque de motores con enfermos sistemas de encendido o de inyección de combustible . El diesel de 6,9 litros es un motor simple, y responde al líquido de partida de la misma manera que cualquier otro diesel hace. A cuatro y cincuenta y siete segunda ráfaga de fluido de arranque rociado directamente en el tubo de admisión debe ser todo lo que necesita si el motor es capaz de arrancar en absoluto.
El mito de la adicción

Algunos veteranos te dirán que a partir del fluido es una sentencia de muerte para cualquier motor , especialmente diesel. De acuerdo con la sabiduría de las edades , los motores diesel dan " adictos " a partir de líquidos y por siempre más lo requieran después de la primera aplicación. Esto es totalmente falso , líquido de arranque es un combustible como cualquier otro y la estructura física de su motor no cambia en nada sólo porque se inicia con éter. Más probable es que esta "adicción" es simplemente un empeoramiento de cualquier condición fue que obligó a utilizar líquido de arranque en el primer lugar .