Desconecte el terminal negativo de la batería con una llave de tubo. Coloque una bandeja de drenaje debajo del radiador y abrir el drenaje del radiador. Vuelva a colocar el tapón después de que el refrigerante esté completamente drenado del radiador.
2
Desconecte el enfriamiento de la cubierta del ventilador con una llave de tubo. Quite los tornillos de fijación para el ventilador de refrigeración. Extraiga el conjunto de ventilador de refrigeración. Desconecte la correa de transmisión de accesorios.
3
Separe la manguera de derivación de agua y la manguera del calentador de la bomba de agua. Desconecte los soportes para el cableado del sensor de control del motor y empuje el mazo de cables fuera del camino. Quitar los tornillos de fijación de la polea de la bomba de agua con una llave de tubo y desconecte la polea.
4
Quitar los tornillos de fijación de la bomba de agua. Anote la posición de cada tornillo, ya que tienen diferentes longitudes. Desconecte la bomba de la cubierta delantera del motor. Desconecte la manguera del radiador de la bomba de agua. Retire la bomba del vehículo y descartar su junta.
5
Limpiar las superficies de montaje de la bomba y la cubierta delantera del motor con un trapo. Aplicar una capa de sellador de juntas a ambos lados de la junta nueva. Montar la junta en la bomba de agua.
6
Conecte la manguera del radiador a la bomba nueva. Instale la bomba y colocar los tornillos de montaje en los orificios correctos que registró anteriormente. Apriete los pernos de montaje de entre 15 y 21 libras-pie con una llave de torsión. Complete la instalación de la bomba de agua mediante la realización de los pasos dos y tres en sentido inverso.
7
Vuelva a llenar el sistema de refrigeración con refrigerante y vuelva a conectar el cable negativo de la batería con una llave de tubo. Arranque el motor y compruebe si hay fugas en el sistema de refrigeración.
Según el vehículo, hay dos maneras de acceder a los tornillos para el convertidor de par. O habrá una cubierta o placa en la parte inferior de la bellhousing que oculta el convertidor, o tendrá que quitar el motor de arranque para obtener acceso a los tornillos. Es fácil de comprobar si hay una cubi
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