Durante el proceso de reconstrucción del motor, es fundamental utilizar un montón de conjunto de lubricante en cosas tales como el árbol de levas y elevadores. Sin embargo, un lugar que no quieres de aceite está entre las superficies mecanizadas de la biela y la tapa. Oil no hace lecturas de par erróneas del perno de la barra. Cuando el aceite atrapado quema, pernos de la biela se aflojan y causan una falla catastrófica. Lubricación sigue siendo el problema más importante al iniciar un motor después de su reconstrucción. Lubricar el motor se cebado antes de empezar. También asegúrese de que el motor está listo para funcionar durante 30 minutos. Cosas que necesitará
gafas de seguridad
Wrench set
Juego de destornilladores
toallas Tienda
linterna
Marcador permanente
Drill motor
Oil cebado herramienta
set Socket
Mecánica aceite calibre
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Conecte un medidor de presión de aceite en el motor, incluso si es sólo utilizado en una situación temporal. El medidor de la presión de aceite se puede conectar al agujero roscado roscado donde está instalada la unidad envío electrónico del motor. El medidor mecánico es mucho más preciso que una unidad de envío electrónico de un medidor electrónico o un aceite ligero y se debe utilizar para arrancar un motor reconstruido.
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Desenchufe el distribuidor situado en la parte superior de un motor V-8 o en el lado de un motor en línea, por lo que el motor no se iniciará mientras gira el cigüeñal. Afloje pero no quite la bujía número del número uno de la bujía cylinder.The varía en función del fabricante, consulte el manual de servicio del motor para el motor específico para localizar el número uno de la bujía. Busque la línea de 0 grados marcados en el balanceador del cigüeñal. El equilibrador está conectado a la parte delantera del cigüeñal y está detrás de poleas inferiores del motor. Bump el motor de arranque en ráfagas cortas con sólo girar el motor durante una fracción de segundo. Escuche los ruidos de compresión cerca de la bujía número. Después de escuchar fugas de compresión de la bujía floja, alinee la línea de 0 grados en el balanceador del cigüeñal con la lengüeta de tiempo en la portada cadena de distribución por golpes o girar el motor en la misma dirección que el motor de arranque convierte.

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Retire la tapa del distribuidor del distribuidor. Haga una marca en la caja del distribuidor que se alinea con el puntero del tapón del rotor. El puntero debe apuntar hacia el número uno de la torre de la bujía en la tapa. Si no es así, asegúrese de que el motor no pasó la carrera de compresión y el distribuidor se ha instalado correctamente. Haga otra marca en la base de distribuidores vivienda brida y una correspondiente en el colector de admisión.
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Afloje y extraiga el distribuidor de sujeción sujetar la espalda. Levantar el distribuidor de la ingesta. Una linterna en el agujero del distribuidor. Note la ranura plana en el eje de la bomba de aceite. Un motor Chevy fue utilizado como ejemplo de ello, comprobar el motor específico de instrucciones de cebado de aceite
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Retire la válvula abarca desde el motor.. Vierta un medio litro de aceite en los levantadores justo antes de arrancar el motor.
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Inserte una varilla de cebado de la bomba de aceite en un motor de taladro 1/2-inch. Deslice la hoja plana de la herramienta de cebado en la varilla de ranura de la bomba, que se encuentra en el interior del orificio distribuidor. Gire el motor de taladro en un giro a la derecha, inicie el taladro y cebe la bomba de aceite. Observe el indicador de presión de aceite para asegurarse de que la presión del aceite es la capacidad y alcance, al menos 30 psi. Cebe el motor durante 10 minutos. Nota si el petróleo llega también a los balancines en todos los cilindros.
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Vuelva a instalar el distribuidor al alinear el puntero del botón de rotor con la marca correspondiente en la caja y realinear la otra marca en la carcasa con el colector de admisión . Con el tiempo las marcas de alineado, el rotor debe estar dirigida a la primera torre de la bujía en la tapa del distribuidor en la carrera de compresión. Apriete la bujía número. Vuelva a conectar el conector del distribuidor. Reinstalar cubre la válvula.
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Gire la llave durante 20 segundos y luego se apaga durante 20 segundos. Estos ciclos de la bomba de combustible para enviar combustible al motor por lo que habrá suficiente combustible para arrancar el motor sin el exceso de arranque. El exceso de arranque en un motor recién reconstruido puede causar daños en el motor. Ciclo de la tecla varias veces para permitir que el combustible en el sistema de inyección de combustible, arranque el motor. Si el motor está equipado con una bomba de combustible mecánica, rocíe una pequeña cantidad de líquido de arranque en el carburador para que el motor no arranca sin necesidad de bombear el combustible en el carburador. El líquido de arranque ayudará a evitar el arranque del motor innecesario.