Llamado transmisiones estándar, desde los días en que se hayan expedido de serie en todos los vehículos, transmisiones manuales son fáciles de identificar ya que son más pequeños que la automática y se desplazan manualmente. Los fabricantes de automóviles ofrecen una variedad de transmisiones manuales, cada uno con sus propias características de identificación. General

transmisión estándar tendrá la vinculación palanca conectada directamente a la parte superior de la transmisión. En los modelos de piso palanca de cambios, la palanca de cambios será parte de la transmisión y palancas de cambio de columna, la unión dará lugar a la transmisión. Las transmisiones automáticas son mucho más grandes y tendrán una sartén extraíble en la parte inferior.
Variaciones

transmisiones estándar pueden ser de tres a seis velocidades. Coches anteriores y camiones de los años 1950 y 1960 por lo general viene equipado ya sea con tres o transmisiones de cuatro velocidades, y algunos no han sido fabricados por los propios automóviles. Fabricantes de transmisión contratados, como Borg-Warner, hicieron transmisiones de Ford y General Motors. Cada transmisión manual cuentan con sus propias señas de identidad únicas, tales como códigos de estampados, patrones de pernos, relaciones de transmisión y la colocación de marcha atrás.

Diferencias

códigos estampadas pueden identificar la transmisión, y otras veces puede ser sólo una pieza del rompecabezas de identificación. General Motors utiliza tres tipos básicos de transmisión, los Borg-Warner, Muncie y Saginaw, y éstas se pueden identificar por el número de tornillos de la tapa y de la colocación palanca de marcha atrás. En la mayoría de los Ford, contando tornillos de la tapa funciona bien, y en la Borg-Warner transmisiones código de identificación es posible