Automotriz Las juntas universales están normalmente ubicados en los extremos del eje de transmisión entre la transmisión y el eje trasero en los vehículos de la rueda trasera de la unidad, o entre el cambio con diferencial y las ruedas de la rueda delantera de conducir automóviles. Debido a su ubicación, estas juntas universales son susceptibles a la oxidación debido a su exposición a las sales del agua y la carretera. Aunque las botas de goma cubren las juntas universales en los vehículos de rueda delantera de la unidad, las botas eventualmente fallar y permitir que los elementos in Con el tiempo los sellos de goma en las tapas de los cojinetes de la junta universal fallar y dejar que los elementos corrosivos dentro de la tapa, haciendo que los cojinetes de agujas a oxidarse y corroerse. Salir de estas juntas universales oxidadas parece difícil, pero en realidad es relativamente simple. Cosas que necesitará
Dentro alicates de anillo rápido
trapos
C-clamp U-joint kit de prensa
Llave ajustable
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1 < p> Quitar el eje de transmisión del vehículo.
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Retire los anillos de retención sobre las cuatro tapas de los cojinetes de la junta universal poniendo la punta de un compromiso interior alicates de anillo rápido en los agujeros en el anillo de retención, apretando el mango de las pinzas para comprimir el anillo de retención, y tirando del anillo de retención alejado de la tapa del cojinete. Limpie toda la grasa y la suciedad de las tapas de los cojinetes de la junta universal con un trapo.
3

Elige el vaso receptor de tamaño adecuado y el yunque de un kit de prensa conjunta U-C-clamp. Deslizar el receptor de copa en el agujero grande en un extremo de la abrazadera en C. Deslizar el yunque en el extremo del eje de presión roscada en el otro extremo de la abrazadera en C.
4

Posición la prensa junta en U para que el receptor de copa es más de un casquillo en el yugo y el eje de presión está en la tapa opuesta. Gire el eje de presión en sentido horario con la mano hasta la C-abrazadera quede firme.
5

con una llave ajustable para la cabeza hexagonal en el extremo del eje de presión. Girar el eje de presión en sentido horario con la llave hasta que la tapa de cojinete en el lado opuesto empuja hacia fuera en el vaso receptor. Gire el eje de la presión hacia la izquierda hasta la C-clamp está libre del yugo.
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Gire el eje de accionamiento 180 grados. Instale la abrazadera en C como antes, con el eje de la presión sobre la parte sólida de la U-joint. Gire el eje que antes para forzar a la otra tapa del cojinete de la horquilla.
7

Retire el yugo de la parte sólida del eje motor empujando el yugo de un lado, la inclinación del otro lado de distancia del eje motor y levantándola por la parte rígida de la U-joint.
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Gire el eje de accionamiento 90 grados en cualquier dirección.
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Eliminar las otras dos tapas de los cojinetes de la junta universal del eje de transmisión de la misma manera que las dos primeras tapas de los cojinetes.
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Mover la parte sólida de la junta en U a cada lado del eje de transmisión. Incline el lado opuesto de distancia del eje de transmisión y la saca, para completar la eliminación de la oxidada U-joint.