Primero utilizado en el mercado de los EE.UU. en 1989, Justy, la transmisión continuamente variable (CVT) es un tipo diferente de transmisión que, en lugar de utilizar una serie de engranajes de diferentes tamaños, utiliza un cinturón conectado a un par de variables o en forma de cono poleas. Se cambia el tamaño de las poleas para simular los engranajes, pero, en lugar de tener sólo cinco o seis opciones, que puede moverse en un número casi infinito de pasos, ya que los cambios se pueden hacer bastante bien. La idea detrás de esto es que siempre se puede mantener el motor en su banda de potencia óptima para el mejor rendimiento y eficiencia de combustible. Power Limited Manejo

Las transmisiones originales CVT sólo podía manejar motores de 1,2 litros o menos, porque los cinturones que usaban se rompería bajo la carga de un motor más potente. Aunque CVTs modernos tienen correas o cadenas metálicas fuertes, todavía no se puede utilizar con los motores que generan una gran cantidad de torque o potencia de tiro.
Especial Transmisión Fluid

Para proteger a sus relativamente delicadas cintas, muchas CVTs requieren un fluido de transmisión especial que es muy costosos de reemplazar. También se requerirá una sustitución más frecuente que el fluido de transmisiones automáticas tradicionales.
Conducción Unnatural Feel

CVT cambia constantemente su relación de transmisión, actuando como el equivalente de una transmisión automática con miles o millones de engranajes. Debido a que los cambios de transmisión son tan suave, que carecen de la sensación de cambio que acompaña el proceso de cambio a través de los cinco y cincuenta y seis engranajes en la mayoría de las transmisiones automáticas. Debido a esto, muchos conductores creen que se sienten naturales.
Limitada de combustible Beneficios Economía

CVT, en teoría, debería ofrecer importantes beneficios de economía de combustible, ya que siempre se puede mantener el el motor del coche a su velocidad óptima de funcionamiento para proporcionar la máxima potencia con el mínimo de combustible. Sin embargo, muchos motores modernos tienen una amplia gama de velocidades en las que operan de manera eficiente, lo que permite incluso una transmisión automática tradicional de mantenerlos dentro de una banda de energía optimizado.