Las condiciones en el motor de un automóvil deben ser sólo así, sólo en el orden correcto, antes de que el motor puede funcionar. Esto se debe a que todos los motores de combustión interna que funcionan con el mismo principio, llamado el "ciclo Otto." El nombre de Nickolaus Otto, inventor del primer pistón impulsado por motor de combustión interna, el ciclo Otto se describen las cuatro etapas que impulsan el motor de su coche : admisión, compresión, explosión y escape. Intake

La etapa de admisión comienza justo cuando el pistón deja la cima de su carrera. Mientras que la rotación del cigüeñal tira del pistón hacia abajo, la rotación de la leva acciona la válvula de escape. La válvula de escape se cierra y se abre la válvula de admisión. El vacío creado por el pistón que se mueve hacia abajo tira de la mezcla y de aire-combustible desde el colector de admisión en el cilindro. La etapa de admisión es completa cuando el pistón alcanza la parte inferior de su carrera. El escenario está listo para el siguiente paso en el ciclo Otto.
Compresión

Cuando el pistón alcanza el punto más bajo de su carrera, el impulso de las fuerzas de giro del cigüeñal hacia arriba de nuevo. La válvula de admisión se cierre de golpe y, como el pistón se eleva, el volumen de la cámara de combustión - el espacio libre en el cilindro - disminuye. El la mezcla de combustible-aire y que entró en el cilindro cuando se abre la válvula de admisión se comprime. Esto eleva la temperatura de la mezcla, así, añadiendo a la fuerza de los gases en expansión durante el movimiento de la energía.
Poder

Cuando el pistón llega al superior de su recorrido, llamado punto muerto superior, la bujía enciende la mezcla de combustible y aire comprimido en la cámara. La combustión súbita de la mezcla de fuerza al pistón hacia abajo. Esto convierte el cigüeñal con fuerza, haciendo que los otros cilindros del motor para pasar a la siguiente carrera en su propia parte del ciclo Otto.
Escape

medida que el pistón se aproxima a la parte inferior de la carrera de encendido /alimentación, se abre la válvula de escape. Cuando el pistón comienza su camino ascendente de viaje una vez más, los gases sin quemar restantes son forzados a salir a través de la válvula de escape. Esto completa un ciclo Otto, que comienza de nuevo como el pistón pasa el punto muerto superior, la válvula de admisión se abre y comienza la carrera de admisión.
Haciendo que el coche Ir

motor tiene un cigüeñal. Debido a que el cigüeñal del motor de un automóvil tiene más de un pistón, cigüeñal tiene segmentos entre sus extremos que se compensan, como el mango de una manivela.

El aumento pistones y el otoño, que gire el cigüeñal. El cigüeñal - a la que todos los pistones están unidos por bielas - completa un medio-giro cada vez que un pistón va hacia abajo y un medio-giro cuando el pistón sube. A medida que el cigüeñal gira, transfiere el movimiento de los pistones de la transmisión del automóvil, que luego transfiere el poder a los los ejes y el coche se mueve.