Por lo que han sustituido con éxito las pastillas de freno - junto con los rotores, si es necesario - y listo para llamar a un día, pero si usted piensa que el trabajo está hecho no puede ser más equivocado. Es posible que tenga la almohadilla fresca y rotores, pero hay que pulir las pastillas de freno de manera que una capa uniforme de material de las pastillas se transfiere a la superficie de los rotores, de lo contrario podría terminar con una ligera vibración o vibración cuando se aplican los frenos. Bruñido las pastillas de freno es un proceso bastante simple y es también conocida como la pastilla de freno rodaje o nueva almohadilla acondicionado. El propósito

El propósito de bruñido es preparar el sistema de frenos de la eficiencia y un óptimo confort. El bruñido es un proceso de múltiples pasos que tiene que ser realizado correctamente para ser eficaz. No seguir el proceso correctamente lentamente se acumula una capa uniforme de material de las pastillas de freno del rotor, haciendo que el vehículo para el desarrollo de un impulso o vibración en cualquier momento se aplican los frenos.
Qué sucede


En una cáscara de nuez, que conduzca el vehículo y realizar varias luz deja a fondo y uniformemente calentar las pastillas de freno y rotores. Una vez que los frenos se calientan lo suficiente, realizará varias veces más agresiva de frenado a una velocidad superior sin parar seguido por un breve período de conducción continuo para permitir que los frenos se enfríen uniformemente. A medida que se complete el proceso, una muy fina capa uniforme de material de las pastillas se transfiere a los rotores, permitiendo que sus frenos para rendir al máximo cuando llegue el momento.
Los efectos sobre la Pad

Se piensa comúnmente que pulir los frenos podría causar desgaste de los frenos rápida o comer una gran parte del material de frenos en una etapa temprana en la vida de las almohadillas. Si bien estas preocupaciones pueden parecer completamente lógico debido a la utilización inicial aproximada de la almohadilla, la cantidad de material que se transfiere de la almohadilla en el rotor es en realidad muy poco. En realidad, es más importante saber cómo pulir frenos adecuadamente de lo que es saber lo que hace o por qué. Procedimientos bruñido inadecuados pueden sobrecalentar las pastillas o no calentar de manera uniforme, causando un desgaste inicial desigual. Tenga en cuenta que no crea mucho peligro si las almohadillas de desgaste irregular al principio, pero los efectos serán molestos y pueden hacer que los pads que se desgasten antes de lo normal. Al sustituir las pastillas y llevar a cabo el procedimiento que usted siempre debe usar OEM, o la fábrica de reemplazo, el estilo de pastillas de freno que utiliza el material de las pastillas, es decir, no reemplace pastillas cerámicas de valores con una almohadilla semi-metálico barato, en todo caso posible.
Técnica Apropiada

Hay mucha especulación en torno a lo que es en realidad el procedimiento adecuado para pulir nuevos frenos. La verdad es que realmente depende de la pastilla de freno y el vehículo que se encuentran. Superficies más grandes y más pequeños crearán diferentes cantidades de calor, al igual que los diferentes materiales de pad. Una buena regla a seguir es realizar unas 10 paradas de entre 20 y 30 millas por hora. Repetir el procedimiento, pero estar dentro de la gama de velocidades de 35 a 45 millas por hora para el segundo conjunto de carreras de frenado. Continuamente conducir durante los próximos 10 a 15 minutos para permitir que el sistema se enfríe por completo. Uno siempre quiere utilizar un pie firme sin arrastrar los frenos, aplique presión firme contra pedal hasta que el vehículo se detiene y sigue inmediatamente a la siguiente parada, pero no bloquea los frenos. Nunca intente realizar este procedimiento en el camino y siempre utilizar un lugar donde se puede acelerar y parar de esta manera de forma segura, un gran estacionamiento vacío es en última instancia mejor

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