Ajuste de tiempo de encendido es una de las primeras cosas que cualquier mecánico aprende cómo hacerlo, y es uno de los escenarios más importantes de cualquier motor. Si el contacto está "avanzado", fuegos del enchufe de la chispa antes de que el cilindro alcanza la cúspide de su carrera, que significa "retraso" que se desencadena después. Hasta cierto punto, más avance de encendido le reporte un mejor rendimiento y ahorro de combustible, pero aumentará las emisiones y disminuir la tolerancia de octano del motor. Es un acto de equilibrio muy bien, pero fácil de lograr cuando tienes las herramientas adecuadas. Cosas que necesitará
trapo
carburador limpiador compare verde maleza pad
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luz Timing | Herramientas de mano básicos
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1

Localice las marcas de distribución en el balanceador armónico, el pesado aparato, similar a un anillo en la parte posterior de la polea del cigüeñal. Las marcas de distribución son generalmente lanzados en la superficie de la equilibradora. En algunos motores, el balanceador tiene una línea de grabado, y los números están en el bloque del motor.
2

Limpie el equilibrador con un trapo y limpiador de carburador para quitar la grasa y la suciedad, prestando especial atención a las marcas de ignición grabado. Secar completamente el equilibrador con un trapo y rocíe ligeramente el balanceador y los números con pintura en aerosol blanco. Espere a que la pintura se seque, y luego ejecutar un pedazo de papel de lija sobre la superficie del equilibrador para quitar una pintura allí. Una vez hecho esto, la pintura de los números grabados permanecerá brillante y legible.
3

Desconecte la línea de vacío que va en el módulo de avance de vacío del distribuidor (si lo tiene) y conecte la línea con un viejo perno o un tee de golf. Este paso es crucial, ya que salir de la línea de avance de vacío conectada se lanzan fuera de sus ajustes iniciales anticipadas. Afloje el distribuidor pinza de sujeción, luego ajuste hacia arriba un poco para mantener el distribuidor en su lugar.
4

Arrancar el motor y llevarlo hasta su temperatura de funcionamiento, y luego lo apagó, junto con las luces y los aparatos eléctricos en el coche. Conecte la luz de regulación del cable de la bujía en el cilindro N º 1. En los motores en línea, N º 1 es la más adelantada del cilindro. El V-configurados motores, el cilindro N º 1 es generalmente el cilindro delantero del lado del conductor. De notable excepción aquí son motores V-8 de Ford, donde No.1 puede estar en el lado del pasajero.
5

Arranque el motor y el punto de la luz de sincronización en su balanceador armónico. La luz parpadea en sincronía con la bujía disparando en ese cilindro. Si no hay marcas en el equilibrador (junto al puntero del indicador en el bloque) y luego desconecte el luz de sincronización y conéctelo a la parte delantera-más cilindros en el otro lado. Afloje la abrazadera de sujeción ligeramente.
6

Nota del equilibrador de lectura con respecto al puntero. En el bloque equilibrador o el motor verás un cero o las letras "TDC", que significan "punto muerto superior". En términos generales, los números por debajo de la marca sean grados de avance y el número por encima de ella indicar retardar, pero su equilibrador deben indicar cualquier manera. Si usted no sabe a ciencia cierta, luego gire a la distribuidora un poco hacia la dirección del módulo de avance de vacío y esperar un aumento de las rpm del motor. Esta es la dirección de avance del encendido.
7

Gire el distribuidor hasta que el grado de lectura en el equilibrador coincide con la cantidad de avance o retardo especificado por el fabricante. Generalmente, usted puede encontrar esta información en la etiqueta de emisiones bajo el capó. Una vez que el equilibrador de leer las líneas con el puntero donde desee, a continuación, apriete con cuidado por el distribuidor de la abrazadera de sujeción. Vuelva a revisar su calendario para asegurarse de que usted no encuentras el distribuidor al apretar la abrazadera.
8

vuelva a conectar el avance de vacío. Si has avanzado el encendido entonces su reposo será un poco más alto que antes, sino que probablemente será un poco más bajo si el retraso de tiempo. Si es así, girar el tornillo de ajuste de ralentí en el cuerpo del acelerador o carbohidratos para ajustar el ralentí cuando usted lo desee.