Toyota utiliza rotores "knock-off" en todos sus coches de tracción delantera, y comenzó a usarlos en sus camionetas de doble tracción y SUVs en 1995. Esto permite que los rotores sean retirados de los cubos una vez que las pinzas de freno y placas de soporte se retiran de la articulación integral. Por el contrario, las herramientas especiales y una sólida formación en conocimientos de mecánica son necesarios para eliminar los rotores de los mayores camiones Toyota estilo y SUVs. Cosas que necesitará
Tire acuñamiento bloque sobre Bar interruptor 1/2-inch con un zócalo de métrica sobre Jack Servicio y conector base (s) página 6 pulgadas C-clamp (simple o doble pinzas de pistón)
Quad pinza herramienta de reajuste del pistón (camiones y algunos SUVs) de trinquete
Caliper gancho
2 tornillos
1/2-inch unidad penetrantes aceite de cabeza hexagonal, de 2 pulgadas ( de largo) por 8 mm (ancho) por 1,25 mm (pitch)
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Place neumático acuñamiento bloque en contra de la banda de rodadura exterior de un neumático en el lado opuesto eje desde el que se está quitando el disco /rotor del freno del cubo, a continuación, aplicar el freno de estacionamiento (para discos delanteros /eliminación rotores solamente).
2

Utilice la barra interruptor y un joven de 21 mm socket para romper las tuercas sueltas en el neumático (s) que usted está quitando el disco (s) /rotor (s) de.
3

Alzamiento del Toyota con el gato y apoyarlo en el soporte del gato (s). Usted puede hacer un lado a la vez o subir todo el eje si se desea.
4

Retire las tuercas de la rueda y el neumático.
5

comprimir los pistones (s) con la C-clamp o pinza de cuatro pistones herramienta hasta que tenga alrededor de un 1/2-pulgada de juego libre en el conjunto de la pinza /pad. Retire la abrazadera de la herramienta.
6

Afloje los dos tornillos del puente pinza con la barra interruptor y una toma de 18 mm. Una vez que los tornillos están sueltos cambiar el interruptor de barras a la rueda de trinquete para quitar los tornillos. No mezcle los pernos del puente pinza de los tornillos de la pinza. Extracción de los tornillos del puente le permitirá quitar la pinza y el puente montado para ahorrar tiempo. Si desea reemplazar pads, retire la pinza del puente primero.
7

Cuelgue el conjunto de la pinza /puente a una suspensión o componentes del chasis del gancho pinza para proteger el tubo de freno de goma en la pinza. Asegúrese de que no hay tensión en la manguera.
8

Trate de sacar el disco /rotor con la mano primero. En algunos casos, el rotor del disco /saldrá el cubo. Comúnmente, la herrumbre y la corrosión causan otros el disco /rotor a pegarse al cubo. Si el disco /rotor no sale, rocíe aceite penetrante en los dos orificios pequeños en la placa frontal del cubo del disco /rotor. Pulverizar más aceite penetrante alrededor de la circunferencia de la superficie de acoplamiento hub-to-disc/rotor. Deje pasar 5 minutos para que el aceite penetrante en remojo pulg
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Tornillo ambos de 2 pulgadas por 8 mm con tornillos de paso de 1,25 mm en el disco /la cara cubo del rotor hasta que toque fondo en contra de la concentrador. Apretar un tornillo de dos veces, a continuación, alternativas para el otro tornillo con el trinquete y una toma de corriente adecuada. Continúe apretando de esta manera hasta la rotura del disco /rotor libre del hub. Repetir para el disco /rotor en el otro lado si es necesario.